MADEinMONTENEGRO.com
 

Go Back   MADEinMONTENEGRO.com > Every day > Automobilizam

Notices

Automobilizam Za pasionirane ljubitelje cetvorotockasa



Reply
 
Opcije Teme Način Prikaza
Old 03-09-08, 18:57   #1
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default Noviteti i najave

Da ne bismo otvarali novu temu za najave svih modela zasebno, ovdje kacite slike i vijesti o najavama novih modela.
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.

Last edited by Sharp; 11-09-08 at 16:38..
Sharp is offline  
Reply With Quote
Old 03-09-08, 18:58   #2
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

HYUNDAI i20



Potpuno novi sub-kompakt Hyundai i20 imat će svjetsku premijeru na Salonu automobila u Parizu koji se održava početkom listopada 2008. godine. To je novi model i broj u Hyundaijevoj liniji označavanja automobila s početnim slovom 'i'. Hyundai i20 dizajniran je u Europi, točnije u Hyundai European Design Centre u Russelsheimu u Njemačkoj i to prema ukusu i želji europskih kupaca. U biti ‘i20’ je od svog prethodnika Getza duži i s većim međuosovinskim razmakom i ima kombi-limuzinsku karoseriju sa petora vrata. Nekoliko mjeseci kasnije u proizvodnju kreće i trovratna izvedba, a na našem tržištu bit će tri paketa opreme. Motori dostupni na hrvatskom tržištu biti će benzinci 1.25 16V sa 78 KS, 1.4 14V sa 100 KS, te novo razvijeni 1.4 CRDi sa 75 KS, a kasnije i sa 90 KS. Spomenuti motori izuzetno su čisti, te ispuštaju minimalnih od 116 g/km (1.4 CRDi) , odnosno 129 g/km (1.25 DOHC) i 133 g/km (1.4 DOHC) CO2. Početak prodaje Hyundai i20 na europskom tržištu očekuje se do kraja 2008. godine.
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 03-09-08, 19:01   #3
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default Renault Megane III

RENAULT MEGANE III SPREMAN ZA PARIZ
Stilom Lagune i masivnijom izvedbom odvažnije protiv Golfa



Na salonu u Parizu, od 4. do 19. listopada Renault će predstaviti jednog od najjačih konkurenata Golfa VI (koji će također biti predstavljen u Parizu) - Megane treće generacije. Tko uspije u kompaktnoj klasi, uspjet će i na tržištu - to je poznato svim čelnicima europske autoindustrije te je autoritarni šef Renault Nissana Carlos Ghosn naredio opću mobilizaciju. Renault ima bogato nasljeđe, jer je aktualni Megane nositelj titule 'europskog automobila 2003. godine'. Eksperiment s naprednim ‘new edge’ dizajnom, u kojega su mnogi sumnjali, nije potpuno uspio te će novi model imati konvencionalniji, ‘mekši’ dizajn, u stilu nove Lagune. Bit će će manje provokativan, a nešto više konvencionalan nego što je bio model druge generacije. Dvaput uzastopce riskirati ne bi bilo pametno te su se u Parizu odlučili za evoluciju sadašnjeg dizajna i prilagodbu aktualnim dizajnerskim trendovima. U skladu s trendovima na tržištu, karoserija će biti napuhana u svim smjerovima te će dobiti obrise prostranog i solidnog obiteljskog automobila, no više od toga vrijedit će upadljiv skok u kvaliteti izrade.


Skladnim dizajnom u stilu Lagune Grandtour, profinjenom tehnologijom te uvjerljivom prostranošću i sigurnošću, francuski kompakt treće generacije bit će jedan od najuvjerljivijih u klasi


Megane je rastegnut sa 421 na 435 cm, proširen sa 177,5 na 182 cm i povišen sa 146 na 150 cm. Prostranost će pokazivati i međuosovinski razmak, rastegnut sa 262,5 na 265 cm cm (u GrandTour i Sedan izvedbi 270 cm) te je među najvećima u kompaktnoj klasi. Sve ukazuje da će komfor biti polazište budućeg uspjeha te će u novom francuskom kompaktu biti prostrano kao u limuzini srednje klase. Podjednako će se voditi računa o komforu na prednjim i stražnjim sjedalima, jer je Meganeu III namijenjena ne samo obiteljska, nego i poslovna uloga, za menađere srednjeg ranga. Zbog toga je i prtljažnik porastao sa 330 na 360 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala dobit će se čak 1300 litara prtljažnog prostora. Neće to biti glavni adut Meganea. Već smo navikli da Renault uspostavlja nova mjerila u sigurnosti te je aktualni model prvi u klasi osvojio pet zvjezdica po Euro-NCAP testu. Masivnija i čvršća izvedba, koja će se vidjeti i po masi osnovnog modela od 1,3 tone osigurat će dodatnu sigurnost, koja bi uskoro mogla biti potvrđena uvođenjem šeste zvjezdice za sigurnost. Francuski stručnjaci do savršenstva su doveli koncept čvrste i otporne strukture karoserije, s prednjim dijelom koji pri sudaru djeluje poput velikog amortizera. Sve će to biti oplemenjeno prednjim i bočnim zračnim jastucima, zračnim zavjesama te jastucima u sjedalu i stupu upravljača te elektroničkom logistikom za kontrolu pogona, kočenja i stabilnosti.


Kvaliteta i solidnost izrade jedan je od prioriteta te se Megane biti solidan poput njemačkih konkurenata. Garancija od tri godine, odnosno 150.000 km, s opcijom na pet godina, bit će magnet za kupce

Francuski stručnjaci pravi majstori u izradi ovjesa, koji će pružati uvjerljiv kompromis stabilnosti i udobnosti, a iako se nagađalo da će se straga ugraditi zahtjevna izvedba multilink, zadržat će se provjerena polukruta izvedba, koja će omogućiti povećanje prtljažnika. Komfor će biti znatno unaprijeđen te oni koji su u Renaultovom ispitnom centru imali privilegiju sjesti u novi Megane, tvrdi da ima jednako mjesta kao u Laguni. Novi je Megane razvijen i u suradnji sa stručnjacima Nissana jer je tehnološki je blizanac buduće Almere. To je dodatna garancija kvalitete i uspjeha, jer koliko su francuski stručnjaci pridonijeli japanskim u avangardnosti, toliko su japanski dali doprinos u kvaliteti i solidnosti. Unutrašnjpst će također biti znatno solidnija i otmjenija, po uzoru na Lagunu. Konačno neće biti nit raga krutoj plastici ni sjedalima koja nisu dovoljno otporna (premekana). U svakom kutku karoserije osjeća se miris visoke kvalitete. U prvoj verziji, koja se očekuje u listopadu., bit će predstavljena kombilimuzinska verzija s troja i petera vrata. Više vrata znači više komfora i funkcionalnosti, a troja vrata naglašavat će sportski stil i dinamičnost. Tijekom 2009. očekuju se u verzije Sedan (limuzina) i Grandtour (karavan), a za 2010. planirana je nova verzija kupe-kabrioleta CC.


Megane III generacije bit će jedan od kandidata za titulu ‘europskog automobila 2009. godine’, a jak adut će mu biti elastični i štedljivi turbo motori, u benzinskoj i dizelskoj izvedbi

Najvažniji motor u ponudi bi će common-rail dizelaš 1.5 dCi, koji će se nuditi u dvije verzije - osnovnoj sa 90 KS i snažnijom, koja će s piezo-brizgaljkama biti pojačana na 115 KS. U sredini dizelske ponude bit će 1.9 dCi sa 130 KS, a na vrhu novi 2.0 dCi sa 150 i 175 KS. Benzinsku ponudu otvarat će dorađeni 1.2 TCI sa 100 KS, 1.6 TCI sa 133 KS i 2.0 TCI sa 175 KS. Pored ručnog mjenjača sa šest stupnjeva (samo će osnovni imati pet) nudit će se i sekvencijalni automatski s dvije spojke i šest stupnjeva. Naravno, u drugom valu stići će i sportski model RS bi-turbo, koji će, kako bi mogao ući u klinč s Golfom R32, biti ojačan sa 225 na 250 KS. Sve što danas nudi srednja klasa sutra će nuditi Megane III, a to se odnosi i na opremu. Već u osnovnom paketu biti će šest zračnih jastuka, radio/CD, električni paket (stakla+retrovizori), ABS+ESP, a zasigurno i ručni klima uređaj. Za sve dodatne opcije bit će dovoljno prostora kroz tri paketa opreme i dugačku listu doplata. S pravom se očekuje da će francuski kompakt imati važniju ulogu na tržištu nego dosad te će Golf, Astra, Megane, 308 i Bravo imati dobiti znatno opasnijeg suparnika. Zbog toga će veliku ulogu imati i cijena, koja u osnovnoj izvedbi ne bi trebala prijeći 16.200 eura. Kupci očekuju da dobiju (znatno) više za uložen novac...

__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 04-09-08, 16:07   #4
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default Hyundai Genesis V8 Sedan Premium Brand

HYUNDAI GENESIS V8 SEDAN PREMIUM BRAND

Premium trodijelna limuzina na salonu u Parizu ispituje interes europskih kupaca



Novi Hyundai Genesis limuzina bit će jedan od šest noviteta koje će Hyundai prikazati na ovogodišnjem Salonu automobila u Parizu koji se otvara 3. listopada 2008. godine. Trodijelna velika limuzina spada u tzv. premium klasu. Hyundai Genesis limuzina izrađena je u biti na osnovi potpuno nove Hyundaijeve koncepcije šasije i pogona, sa motorom smještenim sprijeda i pogonom izvedenim na stražnje kotače. Premda je izvorno Hyundai Genesis limuzina namijenjena tržištu SAD-a, korejski proizvođač automobila odlučio je ovu premium limuzinu pokazati i europskim kupcima, te pozorno osluškivati iskazani interes. Ako će reakcije biti pozitivne Hyundai je spreman Genesis limuzinu prodavati i u Europi.


Hyundai Genesis Sedan pokreće 4.6 litreni V8 motor najveće snage 375 KS

Hyundai Motor Co. je modelom Genesis, novim luksuznim sportskim sedanom, simbolično obilježio novi početak. Hyundai Genesis postavlja nove standarde luksuza dajući vjerodostojnu alternativu premium modelima koje tržištu nude proizvođači iz Njemačke, Japana i Amerike. Usvojivši stražnji pogon kao bazu te dodavši mnoge brojne tehničke inovacije, Genesis otvara novu gamu Hyundai modela s vrhunskim performansama. Genesis je za Hyundai isto što je Lexus za Toyotu. Prodaja automobila Hyundai Genesis 4,6 V8 Sedan (375 KS) na tržištu SAD-a počela je vrlo brzo po završetku Salona automobila u Detroitu (NAISA) koji se održao početkom siječnja 2008. godine.



__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 05-09-08, 15:42   #5
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default Volvo Xc60

VOLVO XC60



Vrhunski doživljaj vožnje i jednostavnost upravljanja




Tradicionalno, Volvo automobil većini vozača predstavlja sigurnost. Na tom čvrstom racionalnom temelju Kompanija Volvo razvija svoju novu ambiciju - kreirati automobil koji vozaču i svim putnicima pruža nezaboravan doživljaj vožnje. Volvo XC60 objedinjuje ove dvije težnje u automobilu koji predstavlja sponu između uvriježenih standarda i ostvarenih koncepata budućnosti. Revolucionarni dizajn Volvo crossover modela već je svojim predstavljanjem na ženevskom sajmu automobila ovog proljeća zaokupio pažnju javnosti. Ovakva je reakcija, uzimajući u obzir sve promjene koje će XC60 donijeti u ukupnu svjetsku autoindustriju, sasvim razumljiva.



Unutrašnjost Volva XC60 je potpuno podređena vrhunskoj udobnosti u vožnji i obiluje revolucionarnim idejama koje jednostavnost upravljanja vozilom podižu na sasvim novi nivo. 'Okrećući glavu, vozač može potpuno vidjeti u svim smjerovima, kroz svoje i stražnje sjedalo i kroz prozirnu ploču na donjim krajevima stražnjeg dijela automobila. Time se povećava nivo sigurnosti kod automobila koji zbog svoje povišenosti mogu ograničiti vidljivost prema nazad.', oduševljeno naglašava Steve Mattin, direktor Volvo dizajnerskog odjela.



Dizajn stražnjeg dijela sadrži još jednu genijalnu zamisao. Donji dio se izvlači i prebacuje preko gornjeg dijela što otvara pretince u koje možete ubaciti manje predmete bez otvaranja cijelog prtljažnog dijela. Naravno, zadnji kraj može se u cijelosti otvoriti. Sljedeća alternativa je otvaranje samo gornjeg dijela. Još jedno uzbudljivo rješenje tamna je površina na donjem kraju stražnjeg dijela automobila. Gledana iznutra, ona je prozirna i time omogućava vozaču bolju preglednost ceste iza vozila. Krov je također proziran s tamnim staklom pričvršćenim na krov u obliku slova Y, i impresivnih je dimenzija. Ovakav krov pretvara vožnju u udobnu zaklonjenost od vremenskih prilika ne oduzimajući putnicima čar kabrioleta i otvorenog prostora.



Volvo je svjetski poznat i po udobnim i ergonomski dizajniranim sjedalima. Kod Volva XC60 još su profinjenija, s elegantnim, asimetričnim linijama koje osiguravaju dodatni komfor, posebno prilikom ulaska i izlaska iz automobila. Karakteristična, tanka središnja konzola je sada blago zaokrenuta prema vozaču, što olakšava kontrolu i dostupnost, a ostavlja više prostora u pretincima vezanim za konzolu.



Steve Mattin i dizajnerski tim Volva ugradili su u XC60 spoznaje o željama vozača, prikupljene kroz brojne ankete i istraživanja. Sudeći po do sada dostupnim informacijama i uzbuđenju koje je ovaj model uspio pokrenuti čak i prije dolaska u prodaju, očito su uspjeli stvoriti automobil koji spaja sve želje u samo jednom automobilu.
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 05-09-08, 15:43   #6
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

HONDA INSIGHT HIBRID KONTRA PRIUSU

Stiže novi Hondin hibrid na Salonu automobila u Parizu




Honda će na ovogodišnjem Paris Motor Show-u predstaviti svoj novi, globalni hibridni model pod imenom Insight. Hondin novi hibridni model će se u Parizu predstaviti zajedno s Hondom FCX Clarity, vozilom pogonjenim vodikovim ćelijama te s Hondom CR-Z sportskim hibridnim konceptom. Čime Honda snažno demonstrira svoju moć u kontinuiranoj predanosti u razvijanju čišćih vozila. Koncept Honda Insight je stilska inspiracija za model koji će krenuti u prodaju u prvoj polovici sljedeće godine, a kojim Honda želi približiti hibridnu tehnologiju potpuno novoj generaciji kupaca. Honda Insight je pet-vratni hatchback nastao na potpuno novoj platformi, a pokretat će ga modificiran Integrated Motor Assist (IMA) hibridni pogonski sklop, koji će biti smješten ispod prtljažnog prostora kako bi se maksimizirala veličina interijera.


Nova Honda Insight ima premijeru u Parizu

Honda je oduvijek naglašavala da su hibridna vozila most ka budućnosti u kojoj će se vozila pogoniti na vodik, a koju je Honda već utjelovila u obliku modela FCX Clarity, koji se od ovog ljeta testira ulicama Los Angelesa, kojim Honda obećava čist i održiv transport budućnosti. Honda je još 1999. godine s modelom Insight prva ušla na svjetsko tržište hibridnih vozila, tako da za novi hibridni model Insight možemo reći da je proizvod kulminacije dva desetljeća uspješnog hibridnog istraživanja i razvoja u Hondi.
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 08-09-08, 13:14   #7
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

TOYOTA iQ ZA 12.000 EURA


Najmanji četverosjed (3+1) na svijetu dolazi u prodaju već krajem 2008. godine




Na salonu automobila u Ženevi početkom 2008. godine Toyota je premijerno prikazala proizvodni dizajn svog sasvim novog malog automobila – Toyota iQ. Toyota iQ je prvi put prikazana kao konceptni automobil 2007. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. iQ predstavlja revolucionarni napredak u kompaktnom gradskom prijevozu sa svojom jedinstvenom konfiguracijom sjedenja 3+1. Tri odrasle osobe plus dijete mogu se udobno smjestiti u ovom kompaktnom gradskom automobilu dužine manje od tri metra.



Prostranost novog modela iQ rezultat je genijalnog pakiranja, koje je kreirano pomoću 6 međusobno povezanih tehničkih inovacija koje osiguravaju uštedu prostora, što predstavlja revoluciju u Toyotinom automobilskom razvoju. U kombinaciji s elementima japanskog dizajna, iQ predstavlja radikalnu promjenu u dizajnu automobila i prijevozno sredstvo koje manje šteti okolišu, i daleko je od uvjerenja da su mali automobili obični i manje sigurni.



Pred vama su službene tvorničke fotografije Toyotinog novog malog automobila u konačnoj verziji koja će se serijski proizvoditi, a premijerno će biti predstavljena javnosti na predstojećem Salonu automobila u Parizu. U Toyoti IQ svrstavaju u tzv. 'premium city car' segment, što znači da se radi o prestižnom malom automobilu koji neće kupce osvajati najnižom cijenom, već kvalitetom i performansama. Toyota poručuje da po pitanju sigurnosti u sudaru nema nikakvih problema, jer je karoserija i šasija IQ izuzetno čvrsto konstruirana, uostalom kao i kod Smart ForTwo, Toyota je pri izradi IQ-a koristila sva tehnološka rješenja kako bi osigurala maksimalnu sigurnost putnika. iQ će se početi proizvoditi krajem 2008. godine, a cijena će se kretati oko 12.000 eura.

__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 11-09-08, 16:40   #8
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

Najava Mercedesa E klase


Paris Motor Show donosi zanimljivu novost, prototip pod imenom Mercedes-Benz ConceptFASCINATION koji će imati puno toga zajedničkog u dizajnu i obliku sa novom E-klasom kupeom. Jedno je sigurno da će oblik maske motora biti skoro bez izmjena na novoj E-klasi Coupe, dok će limuzinska verzija nove E-klase imati puno elegantniju i manje sportsku masku motora. Mercedes-Benz ConceptFASCINATION pokreće, barem na papiru, 2.2-litreni BlueTEC (sa AdBlue) četverocilindrični dizelski motor najveće snage 204 KS, a koji bi svoj debi trebao imati u serijskom automobilu Mercedes-Benz C250 CDI BlueEFFICIENCY.



__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 12-09-08, 07:31   #9
Baron
MiM team Expert
 
Baron's Avatar
 
Registrovan: May 2007
Lokacija: Timor Leste
Postovi: 4,325
Baron uskoro postaje slavanBaron uskoro postaje slavan
Default

ako HYUNDAI i20 uspije kao stariji brat i30, mogao bi biti vrlo zanimljiv auto B segmenta Prepostavljam cijena sa dosta opreme benzinca ce biti 12-13.000E
__________________
Ko se dima ne nadimi, ..., taj se dima ne nadimi!
Baron is offline   Reply With Quote
Old 12-09-08, 15:26   #10
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

mislim da ce novi Megane da bude pravi bum, ali i I20 ima svijetlu buducnost
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 12-09-08, 21:37   #11
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

Dodge Journey


Obitelji koje trebaju prostrano vozilo za prijevoz sedam osoba Dodge Journey sasvim sigurno je jedan od najprimamljivijih izbora na tržištu. Dodge Journey ima konfiguraciju sjedala 5+2 koja se može izuzetno fleksibilno prilagoditi potrebama prijevoza prtljage i osoba. treći red sjedala se preklapa i sprema se u pod vozila. Standardno je opremljen pogonom izvedenim na prednje kotače, a pokreću ga dva motora. Prvi je 2.4 litreni benzinski, a drugi 2.0-litreni dizelski motor u kombinaciji sa ručnim mjenjačem ili automatskim sa dvostrukom spojkom. Početni model s paketom opreme SE dolazi sa klima uređajem sa tri nezavisne zone hlađenja, podesivim upravljačem po dubini i visini, sustavom nadzora pritiska zraka u gumama, električnim i grijanim vanjskom retrovizorima, električnim prozorima i radio-CD uređajem koji je mp3 kompatibilan. Cijene Dodge Journey jednovolumena kreću od 23.700 eura na više ovisno od modela motora i paketa opreme.

----------------

Ne znam za vas, ali ja obozavam ovakva auta, iako je to mozda nerazumljivo za nekoga mojih godina
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 15-09-08, 12:57   #12
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default Fiat Small Sge 900

FIAT SMALL SGE 900

Za uspjeh su dovoljna 2 cilindra



Fiat se vraća dvocilindarskim rednim motorima, kakve je proizvodio od 1957. (model 500) do 2000. (126p). Za model Topolino priprema se redni dvocilindarski motor obujma 908 ccm snage 65 KS, koji će se potom ugrađivati i u ostale male Fiate i Lancije - 500, Panda, Grande Punto, Ypsilon. Razvija se i turbo verzija tog motora sa 875 ccm i 90 KS, koja će se ugrađivati i u osnovnu verziju Brava. Zanimljiv je to pristup downsizingu, koji osigurava velike prednosti. Manji broj cilindara, klipova, klipnjača, karika, ležajeva... smanjuje mehaničke otpore i gubitke, prvenstveno na trenje i pokretanje masa koje rotiraju i osciliraju. Povećane dimenzija cilindara, uz smanjenje broja cilindara (donedavno je Fiat proizvodio 4-cilindraše 750 i 900) smanjuje omjer oplošja i obujma cilindara te se uz trenje smanjuju i toplinski gubici. Manji motor ima manje unutarnje otpore trenja i ostale mehaničke gubitke, za pogon agregata - pumpi goriva, ulja i rashladne tekućine, generatora, alternatora, a s manje pokretnih dijelova jeftiniji je u proizvodnji.


Novi će motor u atmosferskoj verziji debitirati 2010. u Topolinu, a s turbopunjačem i 90 KS pokretat će osnovnu verziju Brava

Novi Fiatov motor oznake SGE 900 (Small Gasoline Engine) kraći je za 150 mm, lakši 15 kg i povoljno djeluje na konstrukciju automobila. Smanjuje se ukupna masa, a još više poboljšava raspored masa. Olakšava se prednji dio i ostavlja više prostora za deformacijske zone te povećanje putničkog prostora. No, činjenica da raspolaže sa samo dva cilindra mnogima je nesimpatična, pogotovo onima koji se sjećaju drndavog rada i zvuka motora iz Peglice. Talijanski su stručnjaci i tome doskočili te su motor opremili osovinom za uravnoteženje, a prigušenju vibracija i buke pomaže kompaktna izvedba bloka od sivog lijeva. Najveća novost motora je podešavanje usisnih ventila elektro-hidrauličkim mehanizmom umjesto bregastim vratilom. Napravljen je neobičan mehanizam, s bregastim vratilom koje pokreće ispušne ventile i hidraulički pumpu, koja preko elektromagnetskog razvodnika pokreće hidrauličke aktuatore koji pokreću ispušne ventile. Kako bi se postigla učinkovitost u cijelom radnom području, u sustav je ugrađen i spremnik hidrauličkog tlaka.


Dvocilindarski motor je 15 kg lakši i 25 posto štedljiviji od četverocilindarskog iste snage, a posebice je zanimljivo elektro-hidrauličko upravljanje ventilima

Sustav Multiair omogućava neograničenu mogućnost podešavanja faze i hoda ventila te istodobno usisna zaklopka postaje nepotrebna (kao kod BMW-ovog sustava Valvetronic). To je jedan od bitnih elemenata za povećanje učinkovitosti motora, jer se smanjuju usisni gubici, posebice kod malog i djelomičnog opterećenja (u gradskoj vožnji). Ispušni ventili ne koriste tu tehnologiju, jer bi zbog zagrijavanja smanjili pouzdanost elektro-hidrauličkog mehanizma, a njihovo podešavanje je znatno manje važno nego kod usisnih ventila. Kako bi isti motor mogao pokriti cijelu gamu modela, predviđena je atmosferska (usisna) i turbo verzija. Izgleda čudno što turbomotor ima obujam 875 ccm, a usisna verzija 908 ccm. Razlog: zbog većeg toplinskog i mehaničkog opterećenja provrt je smanjen sa 82 na 80,5 mm te je za milimetar i pol povećana debljina stjenke među cilindrima. Prednabijanjem se uz veliko povećanje snage povećava i okretni moment sa 90 na 155 Nm, što je za maleni benzinski motor izvrsno. Za usporedbu, jednako snažan osnovni benzinac sa 1368 ccm, koji pokreće Bravo razvija 128 Nm. To je najbolje jamstvo da će taj motor zaživjeti i u talijanskom kompaktu, kojem će potrošnju smanjiti sa 6,7 na samo pet litara. Uz dizelsko gorivo skuplje od benzina taj će motor biti penicilin za dizelske.

__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 15-09-08, 13:00   #13
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

MG TF ROADSTER DOLAZI 2010. GODINE

Ponovno rođen TF roadster dokaz je da je duh MG-a još živ


Novi MG TF koji vidimo na crtežima-fotografijama vrlo vjerojatno će se serijski proizvoditi, i to vrlo brzo, već od 2010 godine. Ponovno rođen TF roadster će zamijeniti postojeći model MG TF koji vuče korijenje još od MG Rover suradnje. Osim klasičnog roadstera, novi TF bit će kupcima ponuđen i u verziji klasičnog kupea sa tvrdim krovom. U biti novi MG TF bit će izrađen na osnovi kineskog kompaktnog automobila Roewe 550 koji je imao svjetsku premijeru na Salonu automobila u Pekingu. S obzirom na platformu i MG TF imat će pogon na stražnje kotače, a bit će malo veći od dobro nam znane Mazde MX-5 koja je direktni konkurent. Govorka se da će TF imati istu ili nešto nižu cijenu kao i japanski uzor.


MG TF ima klasičnu šasiju koju je konstruirao MG Rover, a pokreću ga i Roverovi motori: 1,8 litreni turbo motor i 2,5 litreni V6 motor

Istovremeno TF bi trebao pomrsiti račune i ostaloj konkurenciji kao što se Alfa Romeo Spider, Audi TT Roadster i Volkswagen Eos. Ako vam se dizajn MG TF-a čini poznat, to je zato jer su dizajneri koristili linije koje su već viđene na MG SW super automobilu i konceptnom modelu X80, oba modela koja se baziraju na Mangusti, sportskom automobilu Qvale iz Italije koji je MG Rover kupio 2001. godine. Kada je Shanghai Automobile Corporation (SAIC) kupio pravo na modele 25 i 75, pod račun je dobio i nedovršeni model 45, a iz tih modela su nastali kineski modeli Roewe 550 i Roewe 750 (serija 75). Ispod dojmljivog karoserijskog oblika TF ima klasičnu šasiju koju je konstruirao MG Rover, a pokreću ga i Roverovi motori, 1,8 litreni turbo motor i 2,5 litreni V6 motor.
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 03-10-08, 19:51   #14
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Lamborghini sa četvoro vrata


Nagađanjima i isčekivanju je došao kraj. Lamborghini je na pariskom sajmu automobila pod imenom Estoque predstavio svoj novi koncept sa četvoro vrata.



Apsolutno nije slučajnost što se Lamborghini baš sada odlučio za ovaj korak, jer se zna da veliki rivali Aston Martin i Porsche pripremaju slične koncepte.

Serijska proizvodnja Estoque može se očekivati najranije za kraj 2009. godine, a kako tvrde kreatori, serijski model biće veoma sličan predstavljenom konceptu.



Ime Estoque označava mač koji koriste toreadori u borbama sa bikovima. Sam koncept dugačak je 5,15, širok 1,99 a visok tek 1,35 metara. Napred “nosi” pneumatike od 22 a pozadi od 23 cola.

Pošto mu je motor smešten napred, prtljažnik mu, kako navodi proizvođač, može primiti “nekoliko torbi za golf”.



Ispod haube je 5,2 litarski V10, od ranije poznat iz modela Gallardo i razvija 560 KS. Proizvođač navodi da pogon još nije konačan, tako da je moguće da će serijski primerci biti isporučivani sa V8 ili čak Audijevim V12 turbo-dizel motorm. Jedno je sigurno, pogon će se prenositi na sve točkove.

Fabrika obećava proizvodnju od čak 3000 primeraka godišnje, što je znatno više od kapaciteta Aston Martina ili Porschea.

Izvor: Vrele gume
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 30-10-08, 21:20   #15
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

FACELIFT LEXUS IS



- Unaprijeđena dinamika vožnje, sigurnost i tehnologija
- Osvježenja na vanjskom i unutarnjem dizajnu

Model Lexus IS ostavlja dojam nepogrešivog dizajna: snažan, dinamičan i sofisticiran, utjelovljujući L-finesse filozofiju. L-finesse najčešće se definirana terminima 'precizna jednostavnost', 'intrigantna elegancija' i 'besprijekorno predviđanje'. Predstavljen 2005. godine model Lexus IS je prodan u više od 50.000 primjeraka. Model Lexus IS najprodavaniji je Lexus model u Europi te je jedini dostupan sa snažnim, čistim dizelskim motorom – IS 220d.


Osvježeni Lexus IS modeli već su dostupni hrvatskim kupcima

Redizajniran Lexus IS model donosi promjene u vanjskom i unutarnjem dizajnu. Vanjske promjene uključuju redizajn prednjeg odbojnika koji je sada integriran u jednom komadu, pokazivači smjera ugrađeni su u vanjske retrovizore, na benzinskoj inačici Lexus IS 250 novi je stražnji odbojnik, a stražnja svijetla redizajnirana su s većim fokusom na L-finesse. Unutarnje promjene uključuju redizajn plastičnih obloga oko ventilacijskih otvora, komandi ventilacije te iluminaciju.


Predstavljen 2005. godine model Lexus IS je prodan u više od 50.000 primjeraka

Zbog bolje vidljivosti, stražnji nasloni za glavu su sklopivi na svim modelima. Promjene na modelu Lexus IS uključuju i unaprijeđene pakete opreme nazvane Base, Finesse, Luxury i Sport. U paketu Base predstavljena je visokokvalitetna tkanina; na visokim paketima opreme dostupna je kartica ključ. Paket Sport u redizajniranom Lexus IS modelu u ponudi je sa grijanim ventiliranim kožnim sjedalima. Ovisno o paketu opreme na koju se odlučite, možete odabrati navigacijski sustav odnosno Multimedijski sustav navigacije s potpisom Mark Levinson.


Model Lexus IS najprodavaniji je Lexus model u Europi

Izvršene su intervencije na EPS sustavu te mjenjaču što je dodatno poboljšalo vozna svojstva. Sustav VDIM (Integrirani sustav upravljanja dinamikom vožnje) dolazi standardno na svim paketima Lexus IS modela. Osvježeni Lexus IS modeli već su dostupni hrvatskim kupcima u ovlaštenom centru Lexus Zagreb od 20.11.2008. godine. Za dodatne informacije pogledajte Internet stranicu www.lexus.com.hr gdje možete zatražiti katalog ili naručiti test vožnju.

__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 30-10-08, 21:21   #16
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

Jos fotografija Lexusa IS









__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 30-10-08, 21:25   #17
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

PRVE FOTOGRAFIJE NISSAN 370Z COUPEA SA 350 KS

Svjetska premijera na autosalonu u Los Angelesu, prodaja počinje početkom 2009. godine



Poslije velikog broja lažnih crteža i fotografija, pred vama su prve službene tvorničke fotografije potpuno novog automobila Nissan 370Z Coupe. Svjetsku premijeru i prvo službeno predstavljanje javnosti ovaj će automobil, o kojemu se posljednju godinu dana naveliko priča, imat će na autosalonu Los Angeles Auto Show koji se otvara 19.11.2008. godine. Ovo je prva nova verzija i potpuno obnovljene Nissan Z ikone otkako je predstavljena 2003. godine. Novu generaciju Z kupea pokretat će 3,7-litarski V6 benzinski koji pokreće i automobili Infiniti G37 (330 KS, 366 Nm), a koji bi u 370Z trebao imati najveću snagu 350 KS (261 kW).


Nissan 370Z pokreće 3,7 V6 motor najveće snage 350 KS

Spominje se mogućnost da bi Nissan mogao ponuditi dual-clutch mjenjač kao opciju. Izgleda da su BMW Z4 Coupe i Porsche Cayman S dobili dostojnu novu konkurenciju. Potpuno novi model Z kao model za 2009. godinu počet će se prodavati u travnju 2009. godine. Ubrzo iza kupea može se očekivati i roadster verzija. Za potpune tehničke podatke morat ćemo pričekati početak autosalona u Los Angelesu 19.11.2008. godine. Početna cijena u Europi bi se trebala kretati oko 35.000 eura. Novi Nissan 370Z očekuje se u prodaji u Hrvatskoj sredinom 2009. godine.

__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 02-11-08, 11:23   #18
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

Mercedes-Benz S600 Guard Pullman Limousine

Mercedes je imućnijim kupcima (pre svega onima u Aziji i na Bliskom istoku) ponudio novi blindirani model S 600 Pullman Guard, odnosno na 6356 mm produženu S klasu (međuosovinsko rastojanje je poraslo na 4315 mm) sa 5,5 litarskim V12 bi-turbo motorom od 380kW/517KS i masivnim obrtnim momentom od 830Nm.

U prošlosti su se u Pullman limuzinama vozili najvažniji svetski lideri a Mercedes sa ovim novim modelom planira da nastavi tu tradiciju. Kao i ranije, u luksuznom zadnjem delu automobila ima mesta za četiri osobe a sedišta su okrenuta licem u lice.

600 Pullman Guard zadovoljava najviše bezbednosne zahteve, što znači da je otporan na metke i fragmente od ručnih granata i ostalih eksplozivnih naprava. Tako zaštićen auto ima i run-flat pneumatike, ojačanu strukturu karoserije i modifikovano ogibljenje.

Prvi primerci nove Mercedesove Pullman limuzine biće isporučeni još krajem ove godine.










Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/nov...-pullman-guard
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 02-11-08, 11:26   #19
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

Jos fotografija...







__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Old 02-11-08, 11:27   #20
Sharp
MiM team Expert
 
Sharp's Avatar
 
Registrovan: Jun 2008
Lokacija: Komsija sa treceg
Age: 37
Postovi: 3,652
Sharp has disabled reputation
Default

Auh, kakvo auto! Jedino zbog ovakvih zadovoljstava zalim sto nisam neki predsjednik. Promijenio bih samo ovo drvo unutra, ruzna mi je ova crno-siva kombinacija
__________________
Bije me glas da sam dobar u krevetu, mogu da spavam po cijeli dan.
Sharp is offline   Reply With Quote
Reply

Tags
najave, noviteti

Opcije Teme
Način Prikaza

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Pređi Na


Vremenska Zona je GMT +1. Trenutno je 12:35 sati.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
MADEinMONTENEGRO.COM