Željeznički prevoz Crne Gore AD - Podgorica


Skraćeni naziv Društva glasi: ŽPCG AD Podgorica i sjedište mu je u Podgorici, Trg golootočkih žrtava br. 13.



Društvo je osnovano na vanrednoj Skupštini akcionara, dana 2. jula 2008. god, kada je donešena Odluka o resrtukturiranju Željeznice Crne Gore, Prevoz DOO u Željeznički prevoz Crne Gore AD – Podgorica.


Željeznički Prevoz Crne Gore AD – Podgorica ima svojstvo pravnog lica.


Željeznički prevoz Crne Gore AD Pogorica je akcionar u Eurofimi.


Revizorski izjestaj za 2008-mu godinu,

http://www.montenegroberza.com/upload/documents/issuer/ZPCG/ZPCGRev2008.pdf

Dodatne informacije se mogu naci na zvanicnom sajtu,

http://www.zcg-prevoz.me/

Željeznički prevoz: Gubitak u prvom kvartalu 1,33 miliona eura

Autor/izvor: Mina-business PODGORICA - Kompanija Željeznički prevoz ostvarila je u prvom kvartalu ove godine 1,33 miliona EUR gubitka.
Ukupni prihodi kompanije u tom periodu iznosili su 2,6 miliona EUR, dok je neto finansijski trošak dostigao 4,29 hiljada EUR. Ukupna aktiva Željezničkog prevoza, kako se navodi u izvještaju o poslovanju, vrijedjela je na kraju prvog kvartala 33,27 miliona EUR. Stalna imovina učestvovala je u ukupnoj aktivi sa nešto više od 22 miliona EUR, dok je obrtna vrijedjela 11,25 miliona EUR.

Nekretnine, postrojenja i oprema Prevoza na kraju prvog ovogodišnjeg kvartala vrijedjele su 21,59 miliona EUR, potraživanja od kupaca 4,68 miliona, kratkoročni finansijski plasmani 3,23 miliona, dok su zalihe iznosile 2,22 miliona EUR. Dugoročne obaveze kompanije iznosile su u istom periodu oko dva miliona EUR, a kratkoročne, u kojim su najviše učestvovale one nastale iz poslovanja, 10,13 miliona EUR.

Kineski Politechnologic nudi vozove

Autor/izvor: Mina-business PODGORICA - Kineska firma Politehcnologic je ponudila Crnoj Gori isporuku dva do tri voza, koja bi finansirala njihova Kineska banka.
- Ponuda je odlična. Ako bi se taj rok, koji je određen do 20. avgusta, produžio i ako bi se uslovi “poklopili”, vjerovatno bi ti vozovi dobro došli nama i našim putnicima. Kredit je povoljan. Mi smo ispunili njihove upitnike sa našim karakteristikama koje su potrebne za ove naše pruge, istakla je šefica kabineta predsjednika Borda direktora ŽPCG AD Podgorica, Kalina Adrović.

- Mi smo im odgovorili da nama treba vremena da ispitamo sve tehničke uslove - da li zadovoljavaju za naše pruge. Odgovorili su nam da je sve moguće, ali naši tehičari nijesu sigurni da je to je to rok koji bi bio “super” i da se potpiše ugovor i da se sklopi posao.

Na nedavnom sastanku u Ministarstvu saobraćaja, i ministar Andrija Lompar je kazao da je ponuda veoma dobra i interesantna, ali da će presuditi mišljenje naših stručnjaka.

- Čak smo pozvani da idemo i u Peking na nedjelju dana, da vidimo čime se sve bavi ta kompanija i oni su spremni da rade te vozove po narudžbi, da oni sastavljaju Siemensove dijelove i vozove, tako da bi oni mogli da sklope ugovore i sa Njemačkom da bi mi mogli da ih održavamo u Njemačkoj, dodala je Adrović.

Direktor Sektora za prevoz putnika u ŽPCG, Milovan Janković, je ustvrdio da nakon elektrifikacije nikšićke pruge Crna Gora treba da kupi šest do sedam novih kompozicija vozova, koje bi zadovoljile njene potrebe za 10 godina. Njihova cijena na tržištu se sada kreće oko 100 miliona eura, za kola, lokomotive, i motorna vozila. Samo za “motore” za lokalni saobraćaj Bar – Bijelo Polje i Podgorica – Danilovgrad - Nikšić potrebno je oko 30 miliona eura.

- I Srbija treba da kupi 30-tak vozova. Takvi vozovi se proizvode u Italiji, Francuskoj, Njemačkoj, ima dosta drugih destinacija gdje se oni proizvode, ali prva ponuda nam je stigla iz daleke Kine. Vrlo je važno obezbijediti i njihovo kasnije servisiranje, najdalje u Rumuniji ili Mađarskoj. I Njemačka je za to daleko, kazao je Janković.




A ovi se ne mogu spakovati do 20-tog avgusta, a ne da posjete i odluce do tada :) A i godisnji su odmori, dje sad bas da ih zovu, stvarno i ti Kinezi... :D

Ako ove željeznice nastave da padaju možda bi bile interesantne i da se kupe da nema Damaklovog mača u smislu pokrivanja gubitaka-dugova putem emisije (en-te) novih dionica.

Ako ove željeznice nastave da padaju možda bi bile interesantne i da se kupe da nema Damaklovog mača u smislu pokrivanja gubitaka-dugova putem emisije (en-te) novih dionica.
istina nikad tu profita osim teretnog saobraćaja (kako je simbol nešto MORG)... ali sa nekih aspekata ništa nijesu gore od bar pola akcija sa kojima se trguje na berzi...
1. uvijek će postojati...nema opasnosti od zatvaranja-stečaja
2. najavljene su neke privatizacije (za MORG valjda vrlo brzo i kao dogovoreno sa Talijanima...)
3. ...

Zafrkancija je i ustinjenost akcija MORG i ZPCG. Kupovat po 50 akcija je mislim bez veze. Ubili su ih time i opet ovo što sam već rekao u ZPCG i MORG država ima ogromno učešće a to je svi znamo što.

istina...ali kad bi morao da držiš akcije recimo min 10 godina šta bi prije uzeo KAPG ili ZECG ???

Možda bih onda kao MONF uletio u prvu banku i rekao držite ljudi ili pucam.

Šalim se nemam pojma ZECG sam davno imao kada nisam imao pojma o berzi a davno prodadoh a KAPG imam neke žalosne ostatke i gubitak od jedno 7-8kE.

Željeznički prevoz: Od danas pet novih vagona u Inter City Podgorica
Autor/izvor: SEEbiz
PODGORICA - Željeznički prevoz uključiće danas u saobraćaj novih pet vagona, u sastavu voza Inter City Podgorica, saopšteno je iz kompanije.

Novih pet vagona, kako je saopšteno, biće uključeno na relaciji Bar-Beograd. Iz Prevoza su podsjetili da su krajem oktobra prošle godine potpisali ugovor sa hrvatskim preduzećem Gredelj, kojim je predviđena modernizacija deset putničkih vagona.

Ugovor je vrijedan oko 3,5 miliona EUR. Prvih pet vagona isporučeno je krajem maja, a u saobraćaj su uključeni 12. juna.

Odavno nema postova, zna li iko ista. Valja li kupiti posto je cijena mala

Al su ih usitnili... Pa podelili... Uh...
Da imam volje da prikupim info o njima možda bi i kupio koju. Ovako neka im je nazdravlje...

Željeznički prevoz AD Prihvatio Kodeks korporativnog upravljanja
Četvrtak, 29/10/2009 | Podgorica

,,Željeznički prevoz Crne Gore“ AD Podgorica (ZPCG) je druga crnogorska kompanija, koja je donijela Odluku da prihvati primjenu Kodeksa korporativnog upravljanja u Crnoj Gori. Kako se navodi u Odluci, ,,ova kompanija će se u narednom periodu posvetiti da dobru praksu korporativnog upravljanja sprovodi i unaprijedi u svim segmentima, gdje se prepozna potreba za tim“.

Primjena Kodeksa korporativnog upravljanja je najbolji primjer brige menadžmenta kompanije, ne samo o poslovanju firme već i o zaštiti intersa manjinskih akcionara.

Prije nekoliko dana, Odluku o prihvatanju i primjeni Kodeksa, donijela je i Kompanija Zetatrans AD Podgorica.

23 Nov 2009. 10:10 | Izvor: Pobjeda
Skupa vožnja od Bara do Bijelog Polja


Izvršni direktor Željezničkog prevoza Crne Gore Milivoje Pavićević je rekao da je Željeznički prevoz morao redukovati lokalni saobraćaj zbog neuklapanja reda vožnje sa radovima na infrastrukturi, kao i skupe vožnje od Bara do Bijelog Polja, koji se ne može od karata isplatiti.

Ministarstvo saobraćaja je dalo saglasnost za redukciju putničkog saobraćaja lokalnog karaktera Bar-Bijelo Polje i Podgorica-Bijelo Polje, piše Pobjeda.

“Na toj relaciji sada ide jedan par lokalnih vozova u terminima kada može da se koristi trasa ove pruge. "Prevoz" pokriva 20 odsto troškova. Lokalni voz Bar-Bijelo Polje košta oko 1.800 eura, a taj novac od putnika se ne može zaraditi”, kazao je Pavićević.


Ministarstvo saobraćaja je obećalo u budžetu dupliranje subvencija sa 600.000 na 1,2 miliona eura. Pavićević smatra da je to nedovoljno. Subvencije u toku ljetnjih mjeseci nijesu toliko neophodne, ali jesu upravo za ostali period.

“Zemlje u okruženju finansiraju od 50 pa do 70 odsto naše zarade. Naši mjesečni prihodi iznose četiri miliona. Da bismo održali kvalitetan lokalni i međunarodni saobraćaj, subvencija bi trebalo da bude minimalno od tri i po do četiri miliona eura. Zakonom lokalni saobraćaj sada mora da se odvija. Sada ga mi redukujemo zbog naših troškova i što Infrastruktura izvodi radove na postojećoj infrastrukturi. Infrastruktura obavlja opravke na pruzi u dnevnim terminima od 9 do 17 časova. Međunarodna praksa na prugama je da se opravke vrše noću”, zaključio je Pavićević.

Pomoćnik ministra saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Srđan Vukčević je istakao da će Ministarstvo nastojati da Željeznički prevoz bude, ipak, u boljoj situaciji u 2010. godini.

MK grupa: Konzorcijum bi mogao da kupi i Montecargo
Autor/izvor: SEEbiz / Danas
BEOGRAD - Pripreme za eventualno formiranje konzorcijuma srpskih preduzeća za učešće na tenderu za privatizaciju Luke Bar još su u toku, a kako Danas saznaje, najkasnije do kraja ove godine biće poznato da li postoji ekonomski interes za ulazak u taj posao.

Tada bi, takođe, trebalo i da se sazna da li domaći privrednici za taj poduhvat očekuju i konkretnu pomoć države, ne računajući u to najavljenu rekonstrukciju železničke pruge Beograd-Bar.

Na sastanku koji je pre desetak dana održan sa ministrom za infrastrukturu Milutinom Mrkonjićem, predstavnici nekoliko najvećih srpskih kompanija, među kojima su bili Miroslav Mišković, predsednik Delta holdinga, Zoran Drakulić, predsednik East pointa kao i predstavnik Viktorija grupe, predsednik MK grupe Miodrag Kostić prihvatio je da izradi studiju izvodljivosti, ali u toj kompaniji za sada ne žele da otkrivaju pojedinosti projekta.

- MK grupa samo je jedan od ravnopravnih učesnika potencijalnog konzorcijuma domaćih firmi, koje bi mogle uzeti učešće na tenderu za Luku Bar (MNSE:LUBA). Predsednik MK grupe Miodrag Kostić preuzeo je obavezu izrade studije izvodljivosti, koja bi, između ostalog, bila i platforma za formiranje potencijalnog konzorcijuma - saopšteno je Danasu u MK grupi.

U toj kompaniji dodaju i da bi konzorcijum mogao da se pojavi i kao jedan od ponuđača u privatizaciji Montecarga, operativne kompanije za prevoz tereta putem železnice, za koji su crnogorske vlasti najavile tender početkom naredne godine. Međutim, detalji o uslovima pod kojima je srpska privreda spremna da do februara naredne godine, kada ističe rok za dostavljanje ponude za otkup 54,05 odsto akcija Luke Bar, još nisu poznati. U MK grupi ističu da je izrada studije u toku, zbog čega „gospodin Kostić, na temu ove privatizacije, u ovom trenutku, nije spreman da daje bilo kakve izjave za medije. Zbog ozbiljnosti, veličine i strateške važnosti čitavog projekta, predsednik MK grupe smatra da je prerano i neodgovorno iznositi poslovne detalje u javnost“, kažu u toj kompaniji.

Je li ovaj kostic onaj što sa Cepterom ne kupi institut SM.

Željeznički prevoz: Garancije za dugove i nove vozove

Autor/izvor: Mina-business PODGORICA - Vlada će kompaniji Željeznički prevoz dati garancije za oko 20,2 miliona EUR kredita, koji će biti iskorišćen za plaćanje dugova i nabavku tri nova voza.
- Nakon prihvatanja inicijative, Željeznički prevoz biće u poziciji da funkcioniše praktično bez dugovanja i na taj način biće atraktivniji za dalju privatizaciju, odnosno privatno-javno partnerstvo, saopštili su agenciji Mina-business iz Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija.

Ukupni dugovi kompanije Željeznički prevoz iznose 6,63 miliona EUR. Željeznički prevoz duguje Upravi carina 1,16 miliona EUR, remonterima 2,38 miliona EUR, dobavljačima iz Srbije i Crne Gore 1,95 miliona EUR i Poreskoj upravi 1,13 miliona EUR.

POČEO REMONT PRUGE BIJELO POLjE- MIJATOVO KOLO KOJI ĆE TRAJATI 20 DANA, UMJESTO 10 MJESECI

Svitelski radi munjevito

Austrijska kompanija Svitelski od juče je angažovana na remontu 18 kilometara pruge na dionici Bijelo Polje - Kruševo- Mijatovo kolo, vrijednom 7,8 miliona eura, saopštila je Željeznička infrastruktura. -Radovi se finansiraju iz kredita Evropske investicione banke i obuhvataju remont gornjeg stroja pruge, što podrazumijeva kompletnu zamjenu i postavljanje novih šina, pragova, tucanika, kolosječnog pribora, kao i obnovu hidroizolacije na mostovima. To će doprinijeti povećanju brzine na ovoj dionici i poboljšati bezbjednost. Kompanija Svitelski je angažovala najsavremeniju mehanizaciju za remont pruga čija vrijednost prelazi 500 miliona eura, kojom će najveći dio posla, predviđenog da traje 10 mjeseci, realizovati u narednih 20 dana- precizirano je u saopštenju.
ŽICG će, kako je i ranije najavljeno, do 21. maja zbog remonta zatvarati prugu i obustavljati dnevni saobraćaj na toj dionici, dok će noćni vozovi saobraćati nesmetano. Izuzev u danima vikenda od 7. do 10. i 14. do 17. maja, kada će saobraćaj biti potpuno obustavljen.
Predsjednik odbora direktora ŽICG Zarija Franović podsjetio je da je raspisan tender za remont 11 kilometara pruge na dionici Trebaljevo– Kolašin.
- Uskoro će biti raspisan tender za dodatnih 11 kilometara na sjeveru, što će se finansirati sa 10 miliona eura iz programa predpristupnih fondova IPA 09 i IPA 10. Vjerujem da je naša privreda konkurentna i da će domaće kompanije iskoristiti šansu da angažuju svoje kapacitete - zaključio je Franović.
S.G.

Trebali bi ih angazovati za radove na pruzi Pg-Nk, pa da je otvaramo za 13. jul :D

Pruga Beograd - Bar nespremna za ljeto

U stanju u kome se sada nalazi pruga Beograd - Bar neće moći da podnese ljetnji režim vožnje, upozorava užički mašinovođa Vidosav Radojević.

On u ime svojih kolega uvjerava da vozovima i putnicima, naročito na trasi između Užica i Prijepolja, gdje je na pojedinim deonicama brzina kretanja ograničena na 10 kilometara na sat, prijeti mnoštvo kritičnih tačaka.

Čak i da ljeto prođe bez željezničkih incidenata kakvi su se dešavali proteklih godina, kaže Radojević, od Beograda do crnogorske granice, što je razdaljina od 311 kilometara, vozovi će u optimalnim uslovima putovati između osam i deset sati, što je sporije nego prije 115 godina, kada je prvi voz prošao Srbijom

Ostvarili 880.000 eura dobiti

Preduzeće Montekargo, koje se bavi prevozom tereta na prugama Crne Gore, ostvarilo je u prvoj polovini godine dobit od 880.000 eura, više nego duplo veću od one iz uporednog perioda.

Iz kompanije su saopštili da je na taj način nastavljeno pozitivno poslovanje željezničke kompanije, koja je prošle godine ostvarila dobit od skoro 400.000 eura.

Kako prenosi Pobjeda Montekargo je u prvih šest mjeseci ostvario 4,43 miliona eura prihoda, 57 odsto više u odnosu na uporedni period - navodi se u Izvještaju o poslovanju koji je juče razmatran na sjednici Odbora direktora preduzeća-

Izvršni direktor Montekarga Dragan Kljajević saopštio je na sjednici da su ukupni ras hodi preduzeća u prvoj polovini godine iznosili 3,55 miliona eura.

Nash zeljeznichki i drumski saobracaj se blago recheno raspadaju..

Montecargo povećao obim prevoza za 43 odsto

PODGORICA - Tokom prvih šest mjeseci ove godine u okviru AD „Montecargo“ AD Podgorica prevezeno je 569.972 tone raznih roba, po osnovu čega je ostvaren prihod od 4.218.635 eura navodi se u vladinoj analizi ekonomske politike dostavljene Portalu Analitika.

U odnosu na isti period prethodne godine ostvareno je povećanje obima prevoza od 43,0%, a što je rezultiralo povećanjem prihoda od 57,0%, kao i rastom broja netotonskih kilometara za 51,0%. Kompanija je zadovoljna izvršenim obimom prevoza robe za KAP, US Steel Serbia iz Smedereva, Željezare Kurum iz Elbasana itd. Ponovo se počelo sa prevozom roba kao što su sirćetna kisjelina iz MSK iz Kikinde, raznih roba za Albaniju itd. Ni ove godine nije bilo prevoza boksita iz Nikšića, kao ni sirovina i gotovih proizvoda za Željezaru Nikšić. Slabiji rezultati su zabilježeni kod prevoza kontejnera i žitarica iz i u Luku Bar, iako su cijene prevoza bile izuzetno niske. Izmirena su zaostala dugovanja preuzeta iz prethodnih godina poslovanja u iznosu od 942.653 €.

Jos jedna bezocna laz, luka Bar manje pretovarila 42% tereta, a ovi isto toliko VISE (?!) prevezli !
Dje su oni i sta to prevozili volio bih da objasnje ?
Ovdje se kad se zine - LAZE !

Sindikat se protivi prodaji Rumunima.

Montecargo povećao obim prevoza za 43 odsto

PODGORICA - Tokom prvih šest mjeseci ove godine u okviru AD „Montecargo“ AD Podgorica prevezeno je 569.972 tone raznih roba, po osnovu čega je ostvaren prihod od 4.218.635 eura navodi se u vladinoj analizi ekonomske politike dostavljene Portalu Analitika.

U odnosu na isti period prethodne godine ostvareno je povećanje obima prevoza od 43,0%, a što je rezultiralo povećanjem prihoda od 57,0%, kao i rastom broja netotonskih kilometara za 51,0%. Kompanija je zadovoljna izvršenim obimom prevoza robe za KAP, US Steel Serbia iz Smedereva, Željezare Kurum iz Elbasana itd. Ponovo se počelo sa prevozom roba kao što su sirćetna kisjelina iz MSK iz Kikinde, raznih roba za Albaniju itd. Ni ove godine nije bilo prevoza boksita iz Nikšića, kao ni sirovina i gotovih proizvoda za Željezaru Nikšić. Slabiji rezultati su zabilježeni kod prevoza kontejnera i žitarica iz i u Luku Bar, iako su cijene prevoza bile izuzetno niske. Izmirena su zaostala dugovanja preuzeta iz prethodnih godina poslovanja u iznosu od 942.653 €.

Jos jedna bezocna laz, luka Bar manje pretovarila 42% tereta, a ovi isto toliko VISE (?!) prevezli !
Dje su oni i sta to prevozili ?
Ovdje se kad se zine - LAZE !:yes513:

Montecargo: Rumunskom Relocu posao vrijedan 655,2 hiljade EUR

Autor/izvor: Mina-business PODGORICA - Rumunska kompanija Reloc pobjednik je na tenderu za popravku dvije elektro lokomotive, a ukupna vrijednost posla je 655,2 hiljade EUR.
Montecargo je tender za popravku dvije lokomotive objavio u junu, a procijenjena vrijednost javne nabavke iznosila je 560 hiljada EUR, skoro 100 hiljada manje od ugovorenog posla. U odluci u koju je agencija Mina-business imala uvid navodi se da su ponude pored rumunske kompanije dostavile i srpske firme Želvoz i Min holding.

Min holding je za taj posao tražio 788,44 hiljada EUR, dok ponuda Želvoza nije bila u skaldu sa uslovima poziva. U odluci se navodi da Reloc nije angažovao niejdnog podugovoravača.

Nova regionalna željeznica očekuje i Crnogorce

13. septembar 2010.
Direktor novog preduzeća regionalnih željeznica, Kargo 10, Robert Vuga, pozvao je podgoričku kompaniju Montekargo da se pridruži tom udruženju, javlja MINA buseness.
Iz Montekarga su saopštili da je u Budvi, na sastanku sa predstavnicima Slovenačkih željeznica i preduzeća Kargo 10, dogovoreno da se krajem mjeseca u Ljubljani preciziraju detalji o pridruživanju crnogorske kompanije regionalnoj željeznici.
„Montekargo želi da dobije status pridruženog člana, kakav će imati Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine, Republike Srpske i Makedonije“, kazao je predsjednik Odbora direktora kompanije, Momčilo Rakočević.
Iz Montekarga su naveli da je Vuga bio iznenađen pisanjem pojedinih crnogorskih medija da ta kompanija ne može biti član novog preduzeća.
„Očekujemo da će se članstvom u alijansi značajno povećati obim prevoza robe preko Luke Bar i dodatno afirmisati prugu Beograd – Bar, pomalo zaboravljeni krak Koridora 10“, rekli su iz Montekarga i dodali da očekuju priključivanje bugarske, italijanske i albanske željeznice.
Predstavnici Slovenačkih željeznica na sastanku su predstavili detalje o dosadašnjim aktivnostima o formiranju novog preduzeća.
Oni očekuju da će tokom ove i naredne sedmice vlade Slovenije, Hrvatske i Srbije dati saglasnost za formiranje preduzeća, čiji se početak rada predviđa 1. oktobra.

Željeznički prevoz: Kapital povećan za 11,54 miliona EUR

Autor/izvor: Mina-business PODGORICA - Akcionari Željezničkog prevoza usvojili su danas odluku o povećanju kapitala za 11,54 miliona EUR.
Akcionari su odluku o povećanju kapitala, koji sada iznosi 44,76 miliona EUR, donijeli na osnovu revizije obavljene podjele imovine i ugovora o regulisanju međusobnih odnosa nastalih diobom Željeznice Crne Gore.

Dioničari su na Skupštini donijeli Odluku o emisiji akcija po osnovu revizije, čime je novih 1,16 miliona dionica zadržalo istu nominalnu vrijednost od 9,94 EUR.

Akcionari su najviše raspravljali o izmjenama i dopunama Statuta, kojima se izvršnom direktoru daje mogućnost da pokrene postupak javnih nabavki u vrijednosti do 100 hiljada EUR.

Sve drzavne firme ne valjaju :)


Montecargo: Dobit u devet mjeseci 1,29 miliona eura

Autor/izvor: SEEbiz / RTCG PODGORICA - Preduzeće Montecargo, koje se bavi željezničkim prevozom robe, za devet mjeseci ostvarilo je dobit od oko 1,29 miliona eura, prenosi RTCG.
U kompaniji očekuju da profit do kraja godine premaši 1,6 miliona eura. Kompanija je za devet mjeseci ostvarila prihode od oko 6,8 miliona eura, odnosno 52 odsto više u odnosu na isti prošlogodišnji period, dok su rashodi iznosili 5,53 milona eura.

Montecargo je u devetomjesečnom periodu prevezao 876 hiljada tona razne robe, 42 odsto više u odnosu na isti prošlogodišnji period.

U kompaniji očekuju i početak značajnih poslova za potrebe Željezare i prevoza žitarica za Srbiju, preko Luke Bar, kao i završetak investicionih popravki, odnosno, remonta dvije lokomotive i 50 teretnih vagona.

Montecargo je član Svjetske unije željeznica i Zajednicu evropskih željezničkih i infrastrukturnih kompanija, a od 1. oktobra punopravni je član Međunarodnog komiteta za željeznički transport.

Dejan Lasica: Sa Montecargom pregovori o ulasku u Cargo 10

Autor/izvor: SEEbiz BEOGRAD - Sve zemlje u okruženju, koje su zainteresovane za brži prevoz robe željeznicom, dobrodošle su u preduzeće Cargo 10, saopštio je pomoćnik ministra infrastrukture Srbije, Dejan Lasica.
On je naveo da će Bosna i Hercegovina imati status pridruženog člana, za razliku od zemalja osnivača Srbije, Slovenije i Hrvatske, prenosi portal B92.

Lasica očekuje i pristupanje Makedonije, Crne Gore i svih zemalja koje imaju interes za prevoz tereta Koridorom 10, po ubrzanoj i pojednostavljenoj proceduri na granicama. Direktor Direkcije za prevoz srpskih željeznica, Dragan Grujić, rekao je da su bosanske željeznice potpisale inicijativu za pristupanje Cargu 10.

On je poručio i da su makedonske željeznice potpisale aneks o pristupanju Sporazumu o zajedničkom nastupu na transportnom tržištu, na osnovu kojeg je i osnovan Cargo 10.

Grujić je kazao da su i željeznice Republike Srpske spremne za pristupanje zajedničkoj kompaniji i da će, najvjerovatnije, do kraja oktobra dobiti odobrenje Vlade u Banjaluci.

On je saopštio da se pregovara i sa kolegama iz Crne Gore, kao i da se sa kompanijom Montecargo već dogovaraju neki od mogućih poslova, po principu na kojem funkcioniše Cargo 10.

Za Cargo 10 je zainteresovana i Bugarska, dok su pojedini predstavnici evropskih željeznica ocijenili da je osnivanje takve kompanije nešto najbolje što su učinile željezničke kompanije u tom dijelu Evrope.

Montecargo: Prevezli milion tona tereta

02. novembar 2010.
Danas na 102. rođendan Željeznice Crne Gore Kompanija AD MONTECARGO iz Podgorice je teretnim vozom sa 14 vagona boksita iz Rudnika boksita Nikšić za Bijelo Polje, odnosno Kombinat aluminijuma u Ajci u Mađarskoj, u kojem se nedavno dogodila ekološka katastrofa, prevezla milionitu tonu tereta od početka godine, saopšteno je Portalu Analitika iz te kompanije.
U proteklom periodu ostvareno je značajno povećanje obima prevoza za 42 procenta u odnosu na isti period prethodne godine, koje ni najveći optimisti, krajem prošle godine u jeku svjetske ekonomske krize, nijesu očekivali.
Kao posljedica prethodnog i uz prihode od dopunskih djelatnosti, izdavanja lokomotiva i vagona izvođačima radova na mnogobrojnim gradilištima koje ove godine veoma uspješno realizuje Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica, na čelu sa mr Zarijom Franovićem, povećani su i prihodi za 53 procenata.
Za potrebe Kombinata aluminijuma prevezeno je ukupno 160.000 tona i to uvoz glinice 116.000 tona iz Birača - Zvornik i izvoz aluminijumskih ingota 44.000 tona.
Ove godine najveći prevoz od 230.000 tona gotovih proizvoda do sada ostvaren je za željezaru US Steel Serbia - Smederevo u izvozu preko Luke Bar, koji je ujedno bio i najuredniji platiša.
Veoma, važno je vraćanje prevoza, poslije trogodišnje pauze, sirćetne kisjeline iz MSK - Kikinda u količini od 47.000 tona i izvoza starog željeza preko Luke Bar u količini od 75.000 tona.
Sa dosad prevezenih 280.000 tona raznih roba za Albaniju realna su očekivanja da će do kraja godine biti premašen obim prevoza iz najbolje 1999. godine nakon puštanja u saobraćaj ,,albanske pruge’’ od 300.000 tona.
Najveće špediterske poslove i ove godine obavljaju poznate crnogorske kompanije Jadroagent iz Bara i 16.februar izPodgorice, kao i Panšped iz Novog Sada.
Posebno raduje početak prevoza boksita u količini od blizu 50.000 tona za MAL u Mađarskoj, koji će u narednom periodu biti značajno uvećan očekivati izvozom za Birač - Zvornik, Fabriku cementa u Kosjeriću i izvozom za Grčku.
Očekuje se da će uskoro nakon uspješnog puštanja u rad nove visoke peći, za potrebe Željezare Nikšić mjesečno biti preveženo oko 20.000 tona starog željeza i gotovih proizvoda.
Pri kraju su pregovori sa Jadroagentom iz Bara, za prevoz rude nikla iz Luke Bar za fabriku Glogovac - Kosovo i rude cink - oksida iz Trepče - Kosovo preko Luke Bar u količini od oko 1.000.000 tona tokom naredne godine.
Do kraja godine, u novembru i decembru, realno se očekuje da bude prevezeno još 250.000 tona čime će, po mnogima izuzetno optimistički biznis plan, od 1.150.000 tona biti premašen za čitavih 9,5 posto.

Gigant u nastanku :)

Kredit od 13,55 miliona eura za razvoj Željezničkog prevoza

Autor/izvor: SEEbiz / CdM PODGORICA - Predstavnici Evropske banke za obnovu i razvoj EBRD i Željezničkog prevoza potpisali su danas u Podgorici ugovor o kreditu vrijedan 13,55 miliona eura.
Novac, za koji garantuje država, biće utrošen za obnovu putničkih sredstava, modernizaciju i razvoj preduzeća.

Ovim novcem će biti potpomognuta reforma ovog sektora, odnosno priprema ugovora.

"Kredit će se iskoristiti za prioritetne potrebe modernizacije i razvoja preduzeća. Taj novca će pomoći u podršci cjelokupne reforme državnog željezničkog sektora tako što će preduzeti dalje korake u okviru putničkog segmenta“, navodi se u saopštenju Željezničkog prevoza Crne Gore.

Ugovor su potpisali predsjednik Odbora direktora Željezničkog prevoza, Rešad Nuhodžić i šef kancelarije EBRD-s u Podgorici Marek Lorinc.

PREDSJEDNIK ŽELjEZNIČKOG PREVOZA REŠAD NUHODžIĆ NAJAVIO DA ĆE OD ZAJMA EBRD KUPITI NOVE VOZOVE I RIJEŠITI VIŠAK ZAPOSLENIH

Otpremnine na kredit

Od 13,55 miliona eura kredita Željeznički prevoz namjerava da na tenderu kupi nove elektromotorne garniture, dok će sa 350.000 eura isplatiti tehnološki višak Vlada i naše akcionarsko društvo su zatražili i dobili pomoć Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za nabavku elektromotornih garnitura i dijagnostičke opreme. Ukupna kreditna sredstva iznose 13,55 miliona eura, od čega će se 350.000 iskoristiti za rješavanje tehnoloških viškova. Sredstva će se povlačiti u zavisnosti od dinamike plaćanja, koja će biti ugovorena sa prvorangiranim ponuđačem na javnom pozivu. Posljednji datum raspoloživosti kredita je decembar 2013. godine, izjavio je u intervjuu za "Dan" mr Rešad Nuhodžić, predsjednik odbora direktora Željezničkog prevoza. - Važno je napomenuti da je EBRD obezbijedila i bespovratna sredstva za plaćanje konsultanta koji će pomoći u pripremi i realizaciji svih aktivnosti - od identifikacije i razvoja tehničkih zahtjeva, do dodjele i administracije ugovora i testiranja. Pored toga, značajna podrška se očekuje u izradi petogodišnjeg biznis plana i ugovora o obavezi javnog prevoza- naveo je on. Prevoz i EBRD potpisali su ugovor o kreditu u ponedjeljak, 8. novembra. EBRD je osnovana da bi obezbjeđivala finansijska sredstva za specifične projekte podsticanja tranzicije, na putu ka otvorenim tržišnim ekonomijama. Nuhodžić je precizirao da Prevoz raspolaže sa 68 putničkih kola, pet elektromotornih garnitura, osam elektrolokomotiva i pet dizel lokomotiva. - Starosna struktura voznih sredstava je izrazito nepovoljna i kreće se preko 30 godina. Ugovor o kreditiranju sa EBRD omogućiće kupovinu novih elektromotornih garnitura, čime će se znatno poboljšati kvalitet usluga u lokalnom putničkom saobraćaju. Prošle godine izvršene su investiciona opravka, modernizacija i klimatizacija na 10 putničkih vagona, čime su stvoreni uslovi da se pokrene par dnevnih vozova na relaciji Bar–Beograd sa kvalitetnijom uslugom. Namjera nam je da dok traju radovi na remontu tog željezničkog pravca modernizujemo još desetak spavaćih kola i time ponudimo kvalitetnu uslugu u noćnim vozovima- kazao je Nuhodžić. Objasnio je da se osnovna strategija održavanja voznog parka zasniva na principima prevencije, kroz kontrolno-tehničke preglede i redovne remonte. -U našim radionicama i depoima obavlja se tekuće održavanje voznih sredstava, dok se investicione opravke, po precizno utvrđenim rokovima i ciklusima, obavljaju u ovlašćenim remontnim radionicama u inostranstvu. U investiciono održavanje je u zadnje dvije godine uloženo preko 6,5 miliona eura. Za tekuće održavanje godišnje treba izdvojiti još 1,2 miliona eura- dodao je Nuhodžić. Naglasio je da je Prevoz u prvih devet mjeseci poslovao sa gubitkom od 668.000 eura, triput manjim u odnosu na isti prošlogodišnji period. - Logično, cilj nam je da poslovanje dovedemo u zonu rentabilnosti. Smanjenje cijene karata uoči početka ljetnje turističke sezone bilo je dobra odluka našeg menadžmenta i menadžmenta Željeznica Srbije. Prevoz i Željeznice Srbije u narednom periodu moraju uložiti dodatne napore na poboljšanju kvaliteta usluge. To ne znači samo poboljšanje ponude u vozovima - ključno je popraviti stanje željezničke infrastrukture na cijeloj pruzi od Bara do Beograda i smanjiti vrijeme putovanja vozova. Nekad su vozovi putovali sedam sati, dok danas putovanje traje preko 12 sati. Sa trenutnim brzinama, koje se kreću oko 40 kilometara na sat, ne možete nikome biti konkurentni- konstatovao je Nuhodžić.
S.GORANOVIĆ


Odvajanje održavanja

Nuhodžić je naveo da će do kraja godine predložiti akcionarima donošenje odluke o formiranju akcionarskog društva Održavanje željezničkih voznih sredstava, koje će imati 21 milion eura kapitala. Prevoz je osnovan 2. jula 2008. godine. Kapital društva je iznosio 26 miliona eura, a naslijeđene obaveze od nekadašnje firme Željeznice Crne Gore 11,1 milion.

Subvencije

Nuhodžić je podsjetio da je prevoz putnika željeznicom definisan kao usluga od javnog interesa i po tom osnovu se subvencioniše. - Danas se to u zemljama EU zove kompenzacija za troškove i sklapaju se tzv. ugovori o obavezi javnog prevoza. Za ovu godinu je iz budžeta izdvojeno 2,4 miliona eura, što iznosi 48 odsto prihoda od prevoza putnika ŽPCG. U okruženju se te subvencije kreću i do 80 odsto. Remonti se takođe finansiraju iz budžeta, ali i iz kreditnih sredstava. Očekujemo da će u budžetu za narednu godinu Prevozu biti namijenjen dovoljan iznos sredstava za pokriće troškova poslovanja- rekao je on.

SKUPŠTINA AKCIONARA ŽELjEZNIČKOG PREVOZA

Formirano novo preduzeće

Akcionari Željezničkog prevoza formirali su juče novo preduzeće, čiji će zadatak biti odavanje vozova i lokomotiva, a počeće da radi od januara naredne godine. Novo preduzeće će, kako je saopšteno, raditi za Montekargo i putnički saobraćaj. I u ovom, kao i u Željezničkom prevozu, Željezničkoj infrastrukturi i Montekargu, većinski vlasnik biće država. Odluka o formiranju ovog preduzeća dio je vladine strategije prestrukturiranja željeznice iz 2008. godine.
Akcionari Željezničkog prevoza jednoglasno su prihvatili odluke o utvrđivanju uslova i načina odvajanja uz osnivanje novog društva, usvajanju izvještaja o razlozima i posljedicama odvajanja kao i izvještaj nezavisnog eksperta o predlogu odluke o prestrukturiranju.
Donijeli su i odluku o smanjenju kapitala Željezničkog prevoza na 44,77 miliona eura, kao i o emisiji akcija po osnovu prestrukturiranja.
Osnivačka skupština novog preduzeća održaće se 30. decembra, kad će biti izabran i odbor direktora.
Akcionari Željezničkog prevoza usvojili su i odluke o izmjeni statuta, razješenju i izboru novih članova odbora direktora. U to su tijelo izabrani Rešad Nuhodžić, Nemanja Pavličić, Slavenko Jovanović, Željko Nikolić i Branko Kaluđerović.
Država je vlasnik 85,44 odsto Željezničkog prevoza, Fond PIO 1,54, a Zavod za zapošljavanje nešto više od pola procenta kapitala.

Montecargo: Profit 1,5 miliona eura

12. januar 2011.
Tokom 2010.godine, najmlađa željeznička kompanija, prevezla je 1.211.276 tona robe uz povećanje od 43% u odnosu na 2009.godinu kada je preveženo 844.104 tona. Saglasno tome značajno su povećani i prihodi za čitavih 50%, saopšteno je Portalu Analitika iz kompanije Montecargo.
Prihodi kompanije su u 2010.godini iznosili 10 miliona eura, a ostvarena dobit iznosi 1,5 miliona eura.
Najveće povećanje prevoza ostvareno je za Albaniju, gdje je prevezeno 310.000 tona, kao i u najboljem periodu 1989.godine. Značajna su povećanja prevoza za KAP, US Steel, boksite, itd. U potpunosti su i redovno izmirene sve obaveze prema zaposlenima i svim dobavljačima.
Značajno je smanjen dug željeznice iz prethodnih godina sa 4.077.097 eura na 1.600.000 eura. Rukovodstvo kompanije smatra da su realna očekivanja da se cio dug izmiri do kraja ove godine. U kompaniji su posebno zadovoljni postignutim u oblasti investicionog održavanja voznih sredstava. Tako je tokom 2010.godine remontovano 5 elektro lokomotiva i 50 teretnih vagona za što je utrošeno 2.300.000 eura sopstvenih sredstava.
Na osnovu Biznis plana za 2011.godinu i dosad sklopljenih ugovora, očekuje se dalji značajni rast obima prevoza i to prije svega rude boksita, roba za potrebe KAP-a, US Steel Serbia, MSK, Željezare Nikšić i posebno za Albaniju.

Odluka o prodaji Montecarga krajem marta

Autor/izvor: SEEbiz / Pobjeda PODGORICA - Pregovori sa rumunskom firmom Grampet o privatizaciji crnogorskog Montecarga su u završnoj fazi, piše Pobjeda.
"Završetak pregovora o prodaji 87,6 odsto državnih akcija u ovoj firmi, koja se bavi željezničkim prevozom, očekuje se krajem marta, kada ćemo imati i konačnu odluku tenderske komisije“, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja i pomorstva.

Prodaja je objavljena u oktobru 2009. godine, a prijavio se samo Grampet.

Iz Vlade su u novembru kazali da Grampet nudi 4,6 miliona eura, vraćanje dugova ) i investicioni plan. Brz kraj pregovora neće samo okončati proces privatizacije, vcć i stvoriti mogućnost da Montekargo pristupi poslovnoj zajednici Cargo 10, što u slučaju aktivnog tendera za prodaju nije moguće.

Kompanija Cargo 10, koju su oformile željezničke kompanije iz Hrvatske, Slovenije i Srbije počela je da radi u oktobru prošle godine.

Ona ima za cilj povećanje željezničkog teretnog saobraćaja na Koridoru 10 i odmah poslije početka funkcionisanja vrijeme putovanja između Ljubljane i Istanbula smanjeno je za 22 sata.

Kako Cargo 10 već donosi prihod osnivačima, a brzo su se pridružile željeznice Makedonije i Bosne i Hercegovine, pa je i Crnoj Gori u najboljem interesu da se brzo uključi u taj projekat.


S obzirom na to da su sami vratili veci dio dugova, ulozili svoja sredstva u remont i imali profit od 1,5 miliona pored toga...ove moze opravdati samo neki bas dobar investicioni plan, recimo znacajno vise ulaganja u ovoj godini od proslogodisnjih 2300000 i isto tako u narednim godinama. Pogotovu sto se realno moze ocekivati da ako su u prosloj godini poslovali dobro, u ovoj bude samo bolje.

Gospodo,

Rumunski Grampet je kupio Smederevsku fabriku Zeleznickih vozila.
Od kupovine pa do dana danasnjeg, radnici preduzeca Zelvoz su nebrojano puta strajkovali, iz razloga neisplacenih zarada, nekoreknog ponasanja poslodavaca, rasprodajom imovine i zaduzenjem firme kod drzave i banaka.

evo jedan od teksta sa sajta sindikata i njihovih zahteva za STRAJK koji je zakazan 28.Februara 2011.

.....zvršni odbori Asocijacije slobodnih i nezavisnih sindikata i sindikalne organizacije smederevskog preduzeća „Želvoz“ doneli su odluku o stupanju u generalni štrajk 28. februara zbog nepoštovanja Sporazuma od strane poslodavca potpisanog 24. januara o ispunjavanju zahteva i prekidu štrajka.
Zahtevi su:

1. Isplata zarade za oktobar, novembar i decembar 2010. Godine do 25.02.2011. godine za sve zaposlene
2. Povezivanje radnog staža za period od 01.01.2005. do 31.12.2009. godine
3. Uplata doprinosa za penzijsko i invalidsko osiguranje za zaposlene za 2010. Godinu
4. Postupanje po nalogu iz tačke 9. Agencije za privatizaciju br. 2149/02-0312 od 03.12.2010. (Ispunjenje Sporazuma o vrsti, rokovima i dinamici izmirenja zaostalih obaveza nastalih po osnovu Kolektivnog ugovora br. У-2491 од 13.08.2010. godine)
5. Primena Kolektivnog ugovora:
- U pogledu obračuna cene radnog sata
- U pogledu isplate prevoza zaposlenih
6. Isplata:
- Isplata naknade za zavodsko i porodiljsko bolovanje
- Uplata fizičkim i pravnim licima obustavljene alimentacije od zaposlenih, kredite i druge izvršene obustave iz neto zarade zaposlenih
- Isplata naknada zarada invalidima II kategorije i III kategorije za period 2007. – 2010.
- Isplata naknade zarade zaposlenima koji su na plaćenom odsustvu u skladu sa rešenjem o upustvu na plaćeno odustvi
- Isplata pomoći u slučaju smrti zaposlenog ili člana njegove uže porodice po odlukama
- Isplata poklon čestitki za novorođenčad po odlukama


Dakle, procitajte ovo i informisite se preko interneta ko je zapravo Rumunski GRAMPET....

grampet...sta reci osim sve najgore...mozda se ovoj firmi posreci ali se zelvozu nije..tako da sta reci ..srecno!!!!

E uskoro ce vam i u susjedstvu biti slicna situacija, nema da brinete da ste sami.


"Montecargo” će biti prodat Rumunima

09. mart 2011.
Savjet za kapitalne projekte i privatizaciju prihvatiće nakon godinu dana pregovora, ponudu rumunskog konzorcijuma Grampet za kupovinu 87,6 odsto akcija kompanije za prevoz željezničkog tereta “Montecargo”, saznaje Portal Analitika.
Rumuni su za državni paket akcija ponudili 1,65 miliona eura i oko 3,5 miliona eura ulaganja što u prvi mah nije ocjenjena kao povoljna ponuda.
U Vladi sada preovladava mišljenje da treba prihvatiti ponudu rumunskog prevoznika budući da bi se u slučaju neuspjeha tendera, Grampet mogao zatražiti licencu za prevoznika na teritoriji Crne Gore.
- Na taj način mogao bi, kao veoma jaka konkurencija, ozbiljno mogao ugroziti poslovanje našeg prevoznika, tvrdi sagovornik Portala Analitika iz Vlade, naglasivši da će Savjet donijeti odluku na jednoj od narednih sjednica.
Tender za privatizaciju “Montecarga” završen je 31.marta prošle godine i na isti se prijavila samo privatna kompanija Grampet iz Rumunije. Od tada traju pregovori za kupovinu većinskog paketa ove državne kompanije
Kompanija Grampet u svom sastavu ima preko 12 hiljada vagona, preko 250 lokomotiva, uz ostvaren godišnji promet prošle godine od 250 miliona eura, što potvrdjuje da je reč o izuzetno moćnoj kompaniji.
Akcionarsko društvo “Montecargo”, osnovano 1. jula 2009. godine, je crnogorski operater za prevoz tereta željeznicom. U svom vlasništvu ima 17 lokomotiva i 713 teretnih vagona. Ukupan broj zaposlenih je 209 a kompanija nema viška radnika. Ukupni registrovani kapital, nominalne vrijednosti 17.463.668 eura, podijeljen je na 3.340.114 običnih akcija. Nominalna vrijednost svake akcije je 5,23 eura.
Prema podacima iz kompanije, tokom 2010.godine, najmlađa željeznička kompanija, prevezla je 1.211.276 tona robe uz povećanje od 43% u odnosu na 2009.godinu kada je preveženo 844.104 tona. Prihodi kompanije su u 2010.godini iznosili 10 miliona eura, a ostvarena dobit iznosi 1,5 miliona eura.

Ipak nasa Vlada misli na nas, monopol je bio previse. Mada su se lomili sigurno :D

SKUPŠTINA AKCIONARA ŽELjEZNIČKOG PREVOZA

Minus 2,74 miliona

Akcionari Željezničkog prevoza usvojili su juče izvještaj o poslovanju, prema kojem je kompanija prošlu poslovnu godinu završila u minusu od 2,74 miliona eura. Skoro jednak minus ostvaren je i godinu ranije. Predstavnik uprave preduzeća Zoran Janketić kazao je da je gubitak na novou planiranog, ali i posledica troškova amortizacije, sudskih izvršenja po osnovu željezničke nesreće na Bioču, isplate otpremnina za 50 bivših radnika, kao i troškovi kredita kod Erste banke.
- Da nije bilo tih troškova Željeznički prevoz bi bio u plusu oko 785 hiljada eura - saopštio je Janketić na skupštini akcionara.
On je dodao da su troškovi amortizacije iznosili 1,5 miliona eura, po osnovu sudskih izvršenja 571.000, a otpremnina 623.000. Ukupan prihod iznosio je 9,5 miliona, a troškovi su bili 12,33 miliona eura. Likvidnost kompanije u prošloj godini je, prema riječima Janketića, prvi put od prestrukturiranja bila iznad jedan.
- To je posledica pomoći vlade u davanju garancija za kredit Erste banke za izmirenje dugova nastalih u procesu prestrukturiranja, kao i uspješne naplate ranijih potraživanja, koja su sada svedena na oko milion eura - objasnio je Janketić i najavio investicije u popravke vozova, zbog čega će tražiti od vlade garancije za kredite. Iz poslovodstva su objasnili da su lani, u okviru projekta "Čisti vozovi", angažovana 44 radnika na određeno vrijeme, a njihove zarade su išle na teret Zavoda za zapošljavanje.
Akcionari su ponovo u odbore direktora imenovali Rešada Nuhodžića, Nemanju Pavličića i Branka Kaluđerovića., dok su Slavenka Jovanovića i Željka Nikolića zamijenili Branko Čavor i Dragan Šimrak.
Većinski vlasnik Željezničkog prevoza je država sa 85,44 odsto akcija, dok fondovi Trend i Moneta posjeduju ukupno 3,5 odsto kapitala.

L.S. - Mina biznis

MORG - U prvom kvartalu 2011 godine Montecargo je zaradio 7,4 centa po akciji, 5% vise nego prosle godine kada je profit iznosio 7 centi po akciji.

MORG - U prvom kvartalu 2011 godine Montecargo je zaradio 7,4 centa po akciji, 5% vise nego prosle godine kada je profit iznosio 7 centi po akciji.

jedna od boljih privatizacija do sad :D

Daklem: "ne radite ništa, najbolje ispadnete"

Montekargo: U prva dva mjeseca povećanje obima prevoza za 6,7 odsto

U željezničkom saobraćaju tokom prva dva mjeseca 2011. godine, „Montekargo“, koje se bavi prevozom tereta, prevezlo je 188.000 tona raznih roba, što čini povećanje obima prevoza roba od 6,7 odsto. Pored toga, kako se navodi u Vladinoj Analizi ostvarivanja ekonomske politike dostavljenoj Portalu Analitika, izvršene su investicione opravke tri elektrolokomotive u iznosu 3,2 miliona eura, kao i ugovoren remont za još dvije elektro lokomotive i 50 teretnih vagona, čija je vrijednost 1,1 milion eura.
Akcionarsko društvo “Montekargo”, osnovano 1. jula 2009. godine, je crnogorski operater za prevoz tereta željeznicom. U svom vlasništvu ima 17 lokomotiva i 713 teretnih vagona. Ukupan broj zaposlenih je 209, a kompanija nema viška radnika.
Prema podacima iz kompanije, tokom 2010.godine, najmlađa željeznička kompanija, prevezla je 1.211.276 tona robe uz povećanje od 43 procenta u odnosu na 2009.godinu kada je prevezeno 844.104 tona. Prihodi kompanije su u 2010.godini iznosili 10 miliona eura, a ostvarena dobit iznosi 1,5 miliona eura.

Vlada usvojila informaciju o preuzimanju dugova preduzeća

Vlada preuzela 20,16 miliona eura duga

U obrazloženju Zakona o budžetu za ovu godinu predviđeno je preuzimanje dugova od pojedinih preduzeća u ukupnom iznosu od 16,6 miliona eura, ali je tokom skupštinske procedure uvećano za 3,5 miliona

PODGORICA - Crnogorska Vlada preuzela je 20,16 miliona eura dugova kompanija, navodi se u informaciji koju je juče usvojila uz podsjećanje da je taj iznos predviđen budžetom za ovu godinu.
U obrazloženju Zakona o budžetu za ovu godinu, podsjećaju iz Ministarstva, predviđeno je preuzimanje dugova od pojedinih preduzeća u ukupnom iznosu od 16,66 miliona eura, koje je tokom skupštinske procedure uvećano za 3,5 miliona eura.
- Na osnovu amandmana koji je Vlada dostavila Skupštini Crne Gore, uvećano je preuzimanje dugova Željezničkog prevoza za još dva miliona eura. Na osnovu amandmana koji je Skupštini dostavio poslanik Zarija Franović uvećano je preuzimanje dugova Željezničkog prevoza prema Željezničkoj infrastrukturi za još 1,5 miliona eura. Ovi amandmani su usvojeni pa je Vlada preuzela ukupno 20,16 miliona eura.
Vlada je, kako se navodi, na prijedlog Ministarstva finansija, donijela odluku o zaduživanju i davanju garancija Crne Gore za ovu godinu kojom je definisano preuzimanje dugova JP „Regionalnog vodovoda Crnogorsko primorje“ u iznosu do sedam miliona eura, Željezničkog prevoza u iznosu do 8,5 miliona, Crnogorskog fonda za solidarnu stambenu izgradnju 3,8 miliona eura i Radio Televizije Crne Gore 860.000 eura. Predviđeno je i da se preuzimanje dugova uredi sporazumima.
- Za preuzete dugove određeni su i kreditori prema kojima su pojedinačna preduzeća imala dugove. JP „Regionalni vodovod Crnogorsko primorje“, ugovor o kreditu sa Erste bankom od sedam miliona eura za finansiranje projekta regionalnog sistema vodosnabdijevanja Crnogorsko primorje, Željeznički prevoz ugovor o kreditu sa Erste bankom sedam miliona eura, za izmirenje obaveza prema dobavljačima, Željeznički prevoz prema Željezničkoj infrastrukturi za održavanje željezničke infrastrukture u iznosu od 1,5 miliona eura, Crnogorski fond za solidarnu stambenu izgradnju ugovor o kreditu sa Erste bankom od 3,8 miliona eura, za kupovinu zemljišta, Radio Televizija Crne Gore, ugovor o kreditu sa Atlasmont bankom od 860.000 eura, za tekuću likvidnost, obrazloženo je u odluci.
Vlada, odnosno Ministarstvo finansija će sa Željezničkim prevozom i JP „Regionalni vodovod Crnogorsko primorje“ potpisati pojedinačne ugovore o preuzimanju i konverziji dugova u akcijski kapital, ugovor o preuzimanju duga i ustupanju nepokretnosti sa Crnogorskim fondom za solidarnu stambenu izgradnju i ugovor o preuzimanju duga sa Radio Televizijom Crne Gore, kojim će se pod istim uslovima preuzeti prava i obaveze kako su definisani prvobitnim kreditnim aranžmanima. Na taj način će se, kako se ocjenjuje u informaciji, regulisati prava i obaveze potpisnika.

- Ministarstvo finansija će servisirati sve obaveze koje proizilaze iz ovih ugovora - navodi se u informaciji.

POSLOVANjE MONTEKARGA DO KRAJA JUNA

Profit pao za četvrtinu

Montekargo, koja se bavi teretnim željezničkim prevozom, ostvarila je 644 hiljade eura čiste dobiti u prvoj polovini godine, što je za četvrtinu manje u odnosu na isti prošlogodišnji period. Prema izvještaju o poslovanju objavljenom na sajtu Komisije za hartije od vrijednosti, kompanija je do kraja juna prihodovala 3,98 miliona eura, 220 hiljada manje u odnosu na uporedni period. Troškovi zaposlenih porasli su 90 hiljada eura, na 1,52 miliona.
Ukupna aktiva povećana je za milion eura na godišnjem nivou i krajem juna je procjenjena na 24,8 miliona eura. Dugoročne obaveze kompanije smanjene su sa 1,01 milion na 391 hiljadu eura, ali su kratkoročne narasle za oko 500 hiljada, na 4,94 miliona eura.
Većinski vlasnik Montekarga je država sa 85,4 odsto kapitala, dok Fond PIO i Zavod sa zapošljavanje posjeduju 1,54, odnosno 0,6 odsto akcija. Fondu Trend pripada 2,4 odsto dionica, a Moneta i Mig kontrolišu 1,07 i 0,85 odsto akcija.
Najmlađa željeznička kompanija lani je prevezla 1,2 miliona tona, 43 odsto više u odnosu na 2009. Prihod kompanije je u 2010. iznosio 10 miliona, a ostvarena dobit 1,5 milion eura. S.G.

Željeznički prevoz: Smijenjen Dragoljub Šarović

09. septembar 2011.
Odbor direktora Željezničkog prevoza smijenio je juče izvršnog direktora te kompanije Dragoljuba Šarovića, saznaje Portal Analitika.
Prema saznanjima našeg portala, Šarović je smijenjen zbog, kako je objašnjeno na sjednici, "pogoršanja opšte situacije u poslovanju kompanije", kao i zbog "prelaska na novu dužnost". Inače, Odbor direktora je na jučerašnjoj sjednici ocijenio da je Šarović, koji je na funkciji izvršnog direktora proveo 14 mjeseci, tu dužnost obavljao korektno i profesionalno.
Prema nezvaničnim saznanjima Portala Analitike, Šarović je dobio otkaz zbog ozbiljnog neslaganja sa predsjednikom Borda direktora Rešadom Nuhodžićem. Šarović i Nuhodžić su imali velike razlike oko rješavanja naslijeđenih tekućih problema u poslovanju Željezničkog prevoza.
Željeznički prevoz je osnovan na vanrednoj Skupštini akcionara, dana 2. jula 2008. godine, kada je donešena odluka o resrtukturiranju Željeznice Crne Gore u "Željeznički prevoz" Crne Gore i "Željezničku infrastrukturu".
Dragoljub Šarović je ranije bio izvršni direktor "Pobjede" i pomoćnik direktora Direkcije za zajedničke poslove.

Predstavnici Željezničkog prevoza Crne Gore i španske kompanije Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF) potpisali su juče u Londonu ugovor o kupovini tri nova elektromotorna voza.
Španci će, osim vozova, po ugovoru vrijednom nešto preko 13 miliona eura, Željezničkom prevozu isporučiti i odgovarajuću dijagnostičku opremu za otkrivanje kvarova, specijalni pribor i alate, rezervne djelove, potrošni materijal i obezbijediti obuku kadrova. ...



http://www.vijesti.me/vijesti/tri-nova-voza-stizu-spanije-pogledajte-kako-ce-izgledati-clanak-44321

Nije mesto ovde da o ovom pisem al cu to ipak uciniti!

Pre oko 4 god sam vozom iz Beograda krenuo ka Podgorici i odatle ka Ostrogu (slava mus vaka do boga milog), krenuo i jako sam bio srecan zbog toga...secanja su navrla itd itd pa i dve fine devojcice koje su isle na More, bila je zabava sa njima sve dok se Voz ne pokvari pa smo morali iz jedne u drugi kompoziciju da se selimo, uzas...a tik sto smo presli onaj najvislji Most koji me je odusevio i jos odusevljava kad pogledam sliku.... E sad, to sto je CG sa Spancima ucinila, jako dobar pitez! Mislim da su se opametili posle udesa onog (zaboravio sam gde bese) , bilo je vreme! Mada bi bilo bolje da su sa Nemcima ili Francuzima to pogledali...jer ovi su, po meni, najkvalitetniji proizvodjaci, pa cak i Spanci od njih uvoze :)
Posted via Mobile Device

“Vozovi su savremene konstrukcije, koji će u lokalnom prevozu saobraćati na relaciji Podgorica – Nikšić.:conie:

Montekargo: Za devet mjeseci dobit 825.429 eura

02. decembar 2011.

Kompanija “Montekargo” ostvarila je za prvih devet mjeseci ove godine profit od 825.429 eura, objavljeno je na sajtu Komisije za hartije od vrijednosti.
To je jedina kompanija iz sastava nekašnje Željeznice Crne Gore koja posluje profitabilno.
Akcionarsko društvo “Montekargo”, osnovano 1. jula 2009. godine, je crnogorski operater za prevoz tereta željeznicom. U svom vlasništvu ima 17 lokomotiva i 713 teretnih vagona. Ukupan broj zaposlenih je 209 a kompanija nema viška radnika. Ukupni registrovani kapital, nominalne vrijednosti 17.463.668 eura, podijeljen je na 3.340.114 običnih akcija. Nominalna vrijednost svake akcije je 5,23 eura. Ukupna aktiva kompanije iznosi 24,629 miliona eura.
Prema podacima iz kompanije, tokom prošle godine, najmlađa željeznička kompanija, prevezla je 1.211.276 tona robe uz povećanje od 43% u odnosu na 2009.godinu kada je preveženo 844.104 tona. Prihodi kompanije su u 2010.godini iznosili 10 miliona eura, a ostvarena dobit oko 1,5 miliona eura.

Od prije koji dan vijest,

Obavještenje o uvećanju kapitala

Ponedjeljak, 19/12/2011 | Podgorica Akcionarsko društvo "Željeznički prevoz Crne Gore" sa sjedištem u Podgorici (ZPCG) je izvršilo uvećanje kapitala registracijom emisije po osnovu pretvaranja duga u akcije.

Broj emitovanih akcija u ovoj emisiji iznosi 1.609.459, a nominalna vrijednost po akciji je nepromijenjena.

Ukupna kapitalna vrijednost sada iznosi 32.265.949,19 €, ukupan broj akcija 6.109.471, a nominalna vrijednost po akciji je 5,2813 €.

Montekargo ušao u minus od 1,36 miliona

Uprava kompanije Montekargo, koja se bavi prevozom tereta u željezničkom saobraćaju, od januara do kraja septembra poslovala je sa gubitkom od 1.367.630 eura. To je značajno gori rezultat u odnosu na devet mjeseci prošle godine, kada je ostvaren neto profit od 907 hiljada eura.
Podaci o poslovanju ovog i preduzeća Željeznički prevoz Crne Gore, Novi duvanski i Fjord objavljeni su u izvještajima na sajtu Komisije za hartije od vrijednosti.
Poslovni prihodi Montekarga žestoko su smanjeni sa prošlogodišnjih 6,71 milion na 3,99 miliona eura za tri kvartala ove godine. Poslovni rashodi su smanjeni za oko 414 hiljade na 5,31 milion eura. Uz loš poslovni rezultat, dugovi kompanije za godinu su povećani za oko 600.000 eura.
Montekargo se, prema podacima iz bilansa stanja, oslobodio dugoročnih obaveza od 262,8 hiljade eura, ali su kratkoročne obaveze povećane sa četiri miliona na 4,94 miliona eura.

Željeznički prevoz Crne Gore poslovao je sa sa gubitkom od 336.128 eura od početka godine do kraja septembra. To je za oko 110 hiljada ili za oko 25 odsto manji gubitak u odnosu na uporedni period prošle godine.
Ovogodišnji devetomjesečni poslovni prihodi su smanjeni sa 5,73 miliona iz uporednog perioda 2011. na 5,31 milion eura, a rashodi sa 5,96 miliona na 5,31 milion eura. Kratkoročne obaveze kompanije značajno su povećane sa 5,62 miliona na 6,95 miliona eura, dok su dugoročne obaveze neznatno smanjene sa 6,59 miliona na 6,33 miliona eura.

ŽPCG: Prevezeno 14 odsto više putnika nego prošle godine
Željeznički prevoz Crne Gore ŽPCG je u maju prevezao 69.440 putnika, što je za 14 odsto više nego u istom periodu prošle godine, kada je broj prevezenih putnika iznosio 54.044.
Ukupni realizovani prihodi su veći od 12 do 14 odsto
“Ukupni realizovani prihodi su od 12 do 14 odsto veći od prihoda iz istog mjeseca prethodne godine, čime je nastavljen trend rasta poslovnih pokazatelja ŽPCG-a”, navodi se u saopštenju ovog preduzeća.

U lokalnom saobraćaju broj putnika je uvećan 18 odsto, a broj realizovanih voznih kilometara 48 odsto u odnosu na isti period prethodne godine.

Realizovani i pripadajući prihodi lokalnog putničkog prevoza su uvećani 27 odsto, s tim što je prosječan pripadajući prihod po putniku veći sedam odsgto.

U međunarodnom prevozu putnika je broj prevezenih putnika u maju ove godine dva odsto veći od istog perioda prošle godine. Prosječni pripadajući prihod je uvećan za tri odsto, a broj pokrenutih vozova i realizovani vozni kilometri su ostali isti.