OCTAVIAN
12-07-08, 13:17
PEUGEOT, pionir coupe-cabriolet koncepta s kojim je postigao izvanredan tržišni uspjeh, premijerno najavljuje novi model u ponudi. 308 CC će debitirati na skorašnjem salonu automobila u Parizu.
Francuska tvrtka je još 1930-tih proizvodila automobile sa preklopnim krovom, no nakon višegodišnjeg posta tek je 1998. godine u Ženevi lansiranjem studije 20-srce na scenu vraćen koncept tvrdog sklopivog krova.
http://www.index.hr/thumbnail.ashx?path=/images2/Peugeot-308_CC_6V.jpg&width=662&o=a
Ubrzo je stigao 206 u CC izvedbi, a potom i 307 CC. Da se nije radilo samo o kratkotrajnom hiru svjedoči odlična prodaja, kao i posljednji novitet u ponudi, model 207 CC.
Druga generacija vozila s konceptom nekad rezerviranim za elitnu klasu uskoro će uključiti i 308 CC, model s kojim bi Peugeot mogao dogurati i do milijuntog CC-a. Tržišni lider do sada je prodao gotovo pola milijuna primjeraka CC izvedbi modela 206 i 207, dok je 307 CC predstavljen 2003. godine dogurao do 175 tisuća prodanih primjeraka.
Kako je 308-ica već preuzela mjesto u segmentu kompaktnih vozila od modela 307 i u SW izvedbi, u istom tonu nastavlja i 308 CC sa svoja četiri sjedala u punoj veličini. Lifestyle novitet ne treba posebno predstavljati, pogotovo kad je u pitanju vanjski dizajn.
Tu francuski stručnjaci u pravilu ne griješe, a sudeći po solidnoj osnovi 308-ice i njenoj sličnosti s prethodnikom, manevarski prostor to i nije dopustio. Elegancija Peugeota prisutna je i na posljednjem uratku, te dodatno začinjena očekivanim elementima, kromom i atraktivnim svjetlima. Potonja su dojmljiva straga, zahvaljujući novom obliku i LED tehnologiji.
Unutra je 308-ica CC nešto manje spektakularna. Bar na prvi pogled koji otkriva kabinu osnovnog modela. No, kupca očekuju prednja sjedala sa integriranim osloncem za glavu te ugrađenim Airwave sustavom ventilacije za disperziju toplog zraka u predjelu glava putnika.
Ostatak interijera udešen je prema GT nazorima, pa nudi sportski upravljač, lakiranu konzolu, specijalnu obradu mjernih instrumenata (link), kao i modificirane panele na vratima.
Atraktivna ponuda uređenja unutrašnjosti (Black, Vintage ili Beige) u vezi je sa paletom boja karoserije koju čine već popularne (plava, crvena, crna i siva), ali i neke nove nijanse (perla crna, "terre d’ombre"). Kapacitet prtljažnika je 403 l u coupe konfiguraciji i 226 l ispod zaštite za vjetar u kabriolet konfiguraciji.
Glavna značajka automobila ostaje potpuno automatski sklopivi krov koji se sada otvara za svega 20 sekundi i čiji se rad može pratiti na ekranu u boji.
Ponudu motora čine dvije jedinice, 1.6 THP 110 kW/150 KS benzinski turbo motor i 2.0 l HDi FAP dizelaš kojeg karakterizira 103 kW/140 KS i Euro 5 kompatibilnost. Motori su serijski usuglašeni sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok se automatika nudi kao opcija.
Povećana krutost karoserije, veći trag kotača i potentnije kočnice garancija su boljih voznih osobina. Sigurnost putnika jamči zaštita od prevrtanja, kao i potpuni set zračnih jastuka koji uključuje bočni zračni jastuk za glavu.
Od posebnosti valja još spomenuti standardne značajke CC-a kao što su automatsko zaključavanje unutarnjih pretinaca, centralizirana kontrola svih prozora i LED osvjetljenje u bočnim retrovizorima.
I na kraju spomenimo WIP (World In Peugeot) opcije poput MP3 audio sustava, Bluetooth i USB povezivanja, 3D navigacije i JBL Hi-fi paketa sa 10 zvučnika.
http://www.index.hr/images2/Peugeot-308_CC_1V.jpg
U svakom slučaju sudbina 308-ice u CC izdanju je vrlo svjetla. Atraktivni automobil zasigurno će obilježiti narednu sezonu kao jedan od najprimamljivijih modela u segmentu.
------------------
Izvor:www.index.hr
Francuska tvrtka je još 1930-tih proizvodila automobile sa preklopnim krovom, no nakon višegodišnjeg posta tek je 1998. godine u Ženevi lansiranjem studije 20-srce na scenu vraćen koncept tvrdog sklopivog krova.
http://www.index.hr/thumbnail.ashx?path=/images2/Peugeot-308_CC_6V.jpg&width=662&o=a
Ubrzo je stigao 206 u CC izvedbi, a potom i 307 CC. Da se nije radilo samo o kratkotrajnom hiru svjedoči odlična prodaja, kao i posljednji novitet u ponudi, model 207 CC.
Druga generacija vozila s konceptom nekad rezerviranim za elitnu klasu uskoro će uključiti i 308 CC, model s kojim bi Peugeot mogao dogurati i do milijuntog CC-a. Tržišni lider do sada je prodao gotovo pola milijuna primjeraka CC izvedbi modela 206 i 207, dok je 307 CC predstavljen 2003. godine dogurao do 175 tisuća prodanih primjeraka.
Kako je 308-ica već preuzela mjesto u segmentu kompaktnih vozila od modela 307 i u SW izvedbi, u istom tonu nastavlja i 308 CC sa svoja četiri sjedala u punoj veličini. Lifestyle novitet ne treba posebno predstavljati, pogotovo kad je u pitanju vanjski dizajn.
Tu francuski stručnjaci u pravilu ne griješe, a sudeći po solidnoj osnovi 308-ice i njenoj sličnosti s prethodnikom, manevarski prostor to i nije dopustio. Elegancija Peugeota prisutna je i na posljednjem uratku, te dodatno začinjena očekivanim elementima, kromom i atraktivnim svjetlima. Potonja su dojmljiva straga, zahvaljujući novom obliku i LED tehnologiji.
Unutra je 308-ica CC nešto manje spektakularna. Bar na prvi pogled koji otkriva kabinu osnovnog modela. No, kupca očekuju prednja sjedala sa integriranim osloncem za glavu te ugrađenim Airwave sustavom ventilacije za disperziju toplog zraka u predjelu glava putnika.
Ostatak interijera udešen je prema GT nazorima, pa nudi sportski upravljač, lakiranu konzolu, specijalnu obradu mjernih instrumenata (link), kao i modificirane panele na vratima.
Atraktivna ponuda uređenja unutrašnjosti (Black, Vintage ili Beige) u vezi je sa paletom boja karoserije koju čine već popularne (plava, crvena, crna i siva), ali i neke nove nijanse (perla crna, "terre d’ombre"). Kapacitet prtljažnika je 403 l u coupe konfiguraciji i 226 l ispod zaštite za vjetar u kabriolet konfiguraciji.
Glavna značajka automobila ostaje potpuno automatski sklopivi krov koji se sada otvara za svega 20 sekundi i čiji se rad može pratiti na ekranu u boji.
Ponudu motora čine dvije jedinice, 1.6 THP 110 kW/150 KS benzinski turbo motor i 2.0 l HDi FAP dizelaš kojeg karakterizira 103 kW/140 KS i Euro 5 kompatibilnost. Motori su serijski usuglašeni sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok se automatika nudi kao opcija.
Povećana krutost karoserije, veći trag kotača i potentnije kočnice garancija su boljih voznih osobina. Sigurnost putnika jamči zaštita od prevrtanja, kao i potpuni set zračnih jastuka koji uključuje bočni zračni jastuk za glavu.
Od posebnosti valja još spomenuti standardne značajke CC-a kao što su automatsko zaključavanje unutarnjih pretinaca, centralizirana kontrola svih prozora i LED osvjetljenje u bočnim retrovizorima.
I na kraju spomenimo WIP (World In Peugeot) opcije poput MP3 audio sustava, Bluetooth i USB povezivanja, 3D navigacije i JBL Hi-fi paketa sa 10 zvučnika.
http://www.index.hr/images2/Peugeot-308_CC_1V.jpg
U svakom slučaju sudbina 308-ice u CC izdanju je vrlo svjetla. Atraktivni automobil zasigurno će obilježiti narednu sezonu kao jedan od najprimamljivijih modela u segmentu.
------------------
Izvor:www.index.hr